汽车覆盖件拉延模具加强筋结构优化研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·汽车覆盖件模具概述 | 第9-10页 |
| ·国内外研究背景及现状 | 第10-12页 |
| ·板料成形仿真技术的发展与现状 | 第10-11页 |
| ·汽车覆盖件模具结构及强度分析的现状 | 第11-12页 |
| ·研究的主要内容 | 第12页 |
| ·研究的目的与意义 | 第12-13页 |
| ·研究的可行性 | 第13-14页 |
| 2 结构静力分析有限元原理与关键技术 | 第14-22页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·有限元法概述 | 第14-15页 |
| ·有限元法的分析过程 | 第15-16页 |
| ·结构静力分析 | 第16-19页 |
| ·结构静力分析概述 | 第16-17页 |
| ·空间结构问题有限元原理 | 第17-19页 |
| ·ABAQUS 有限元结构分析中的关键技术 | 第19-21页 |
| ·网格的划分 | 第19-20页 |
| ·实体单元的选择 | 第20-21页 |
| ·接触处理 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 3 汽车覆盖件成形模具结构特点及设计方法 | 第22-35页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·覆盖件冲压成形的基本工序 | 第22-23页 |
| ·拉深件的设计基础 | 第23-27页 |
| ·冲压方向的确定 | 第23-24页 |
| ·工艺补充的设计 | 第24-26页 |
| ·压料面的设计 | 第26-27页 |
| ·拉延模的典型结构 | 第27-30页 |
| ·单动拉延模典型结构 | 第27-28页 |
| ·双动拉延模典型结构 | 第28-30页 |
| ·拉延模主要工作部分的结构及尺寸 | 第30-31页 |
| ·拉延模具的制造 | 第31-34页 |
| ·拉延模常用材料 | 第31-32页 |
| ·拉延模的制造过程及要求 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 4 基于数值模拟的汽车覆盖件拉延模加强筋结构优化 | 第35-54页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·模具受载变形分析 | 第35-36页 |
| ·加强筋分布方式对模具刚度的影响研究 | 第36-45页 |
| ·加强筋的作用及设计原则 | 第36-37页 |
| ·几何模型的建立 | 第37-39页 |
| ·有限元模型的建立 | 第39-41页 |
| ·模拟结果分析 | 第41-45页 |
| ·基于ANSYS 的加强筋尺寸优化 | 第45-52页 |
| ·优化设计的基本概念和数学基础 | 第45-46页 |
| ·ANSYS 优化的具体步骤 | 第46-47页 |
| ·优化模型的建立及程序设计 | 第47-51页 |
| ·优化结果 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 5 车门内板拉延模受载分析 | 第54-61页 |
| ·引言 | 第54页 |
| ·零件概述及成形工艺 | 第54-55页 |
| ·零件拉延模具结构 | 第55-57页 |
| ·有限元建模 | 第57-59页 |
| ·几何模型简化 | 第57页 |
| ·有限元模型其它参数设置 | 第57-59页 |
| ·分析结果研究 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 6 结论与展望 | 第61-64页 |
| ·主要结论 | 第61页 |
| ·后续研究工作及展望 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 附录 | 第67页 |
