船机SCR系统排气流场CFD分析与优化
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-30页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·船用柴油机NO_x排放控制技术 | 第12-25页 |
| ·EGR技术 | 第12-13页 |
| ·Urea-SCR技术 | 第13-22页 |
| ·其它NO_x排放后处理技术 | 第22-23页 |
| ·技术对比分析 | 第23-25页 |
| ·SCR系统模拟研究现状 | 第25-29页 |
| ·仿真的优势 | 第25页 |
| ·国内外研究现状 | 第25-29页 |
| ·本文的研究内容 | 第29-30页 |
| 第2章 SCR系统数值模型 | 第30-43页 |
| ·湍流模型 | 第30-31页 |
| ·组分输运模型 | 第31-32页 |
| ·催化器模型 | 第32-36页 |
| ·多孔介质模型 | 第32-33页 |
| ·控制方程 | 第33-35页 |
| ·催化剂表面反应机理 | 第35-36页 |
| ·喷雾模型 | 第36-41页 |
| ·尿素水溶液的分解机理 | 第36-37页 |
| ·液滴运动 | 第37页 |
| ·蒸发模型 | 第37-39页 |
| ·破碎模型 | 第39页 |
| ·碰撞模型 | 第39-41页 |
| ·气相反应模型 | 第41-43页 |
| ·零维反应器模型 | 第42页 |
| ·源项的计算 | 第42-43页 |
| 第3章 船机SCR系统排气流场CFD分析 | 第43-59页 |
| ·排气流场评价指标 | 第43-45页 |
| ·流场分布的均匀性 | 第43-44页 |
| ·SCR系统的压降 | 第44-45页 |
| ·催化剂的性能指标 | 第45页 |
| ·仿真模型的建立 | 第45-48页 |
| ·网格划分 | 第46-47页 |
| ·边界条件及初始条件 | 第47页 |
| ·模型参数 | 第47-48页 |
| ·排气流场属性分析 | 第48-58页 |
| ·速度分布 | 第51-54页 |
| ·浓度分布 | 第54-56页 |
| ·压力分布 | 第56-57页 |
| ·湍动能分布 | 第57页 |
| ·温度分布 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第4章 船机SCR系统结构的优化设计 | 第59-84页 |
| ·整流器的结构优化 | 第59-65页 |
| ·整流器结构 | 第59页 |
| ·优化方案 | 第59-60页 |
| ·开孔率对流场分布的影响 | 第60-65页 |
| ·喷嘴的选型及布置 | 第65-74页 |
| ·喷嘴结构 | 第65-68页 |
| ·喷嘴位置 | 第68-70页 |
| ·喷嘴个数 | 第70-74页 |
| ·混合器的结构优化 | 第74-82页 |
| ·混合器结构 | 第74-75页 |
| ·优化方案 | 第75页 |
| ·叶片角度对流场分布的影响 | 第75-82页 |
| ·本章小结 | 第82-84页 |
| 第5章 总结与展望 | 第84-86页 |
| ·总结 | 第84-85页 |
| ·展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
