| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-22页 |
| ·选题背景和意义 | 第11-13页 |
| ·研究目标、内容和关键 | 第13-16页 |
| ·研究思路和方法 | 第16-18页 |
| ·论文的贡献 | 第18-19页 |
| ·论文的结构 | 第19-22页 |
| 2 研究回顾及评述 | 第22-47页 |
| ·关于BTO环境的几个基本问题 | 第23-25页 |
| ·混合BTS-BTO系统 | 第25-29页 |
| ·供应链定价、提前期与库存协调决策 | 第29-38页 |
| ·供应链协调机制 | 第38-45页 |
| ·本研究与相关研究的比较 | 第45-47页 |
| 3 BTO环境下基于供应链协调的厂商生产方式匹配选择模型 | 第47-56页 |
| ·研究问题分解 | 第47-48页 |
| ·模型构建 | 第48-50页 |
| ·厂商生产方式匹配选择结论分析 | 第50-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 4 BTO环境下的供应链定价与提前期给定协调决策 | 第56-67页 |
| ·定价与提前期给定协调决策模型构建 | 第57-61页 |
| ·Stackelberg均衡实现 | 第61-63页 |
| ·均衡解分析 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 5 BTO环境下的供应链厂商库存成本分担机制 | 第67-79页 |
| ·研究问题分解 | 第69-71页 |
| ·库存成本分担机制模型 | 第71-75页 |
| ·库存成本分担机制收益分析 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 6 基于运作视角的三级供应链协调复杂性信息熵模型 | 第79-89页 |
| ·研究导入 | 第79-82页 |
| ·理论背景 | 第82-83页 |
| ·三级供应链协调复杂性的信息熵度量 | 第83-86页 |
| ·算例及分析 | 第86-87页 |
| ·本章小结 | 第87-89页 |
| 7 汽车行业混合BTS-BTO生产方式的可行模式研究 | 第89-98页 |
| ·研究导入 | 第89页 |
| ·三种可行的混合BTS-BTO模式实施方式 | 第89-97页 |
| ·本章小结 | 第97-98页 |
| 8 总结与研究展望 | 第98-102页 |
| ·全文总结 | 第98-100页 |
| ·研究展望 | 第100-102页 |
| 致谢 | 第102-104页 |
| 参考文献 | 第104-121页 |
| 附录1 攻读学位期间发表论文目录 | 第121-123页 |
| 附录2 攻读学位期间参与科研项目 | 第123页 |