龙门起重机结构的数字化设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·龙门起重机概述 | 第10-12页 |
| ·龙门起重机简介 | 第10-11页 |
| ·现代龙门起重机的发展特点 | 第11-12页 |
| ·数字化设计技术及其发展应用 | 第12-13页 |
| ·数字化设计概述 | 第12页 |
| ·数字化设计的国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第13-14页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第2章 数字化设计相关技术 | 第16-29页 |
| ·Pro/ENGINEER二次开发技术 | 第16-22页 |
| ·Pro/ENGINEER概述 | 第16页 |
| ·Pro/TOOLKIT基本知识介绍 | 第16-20页 |
| ·Pro/ENGINEER参数化建模技术 | 第20-22页 |
| ·有限元理论及应用 | 第22-27页 |
| ·有限元理论 | 第22-23页 |
| ·有限元应用 | 第23-24页 |
| ·参数化设计语言APD L | 第24-27页 |
| ·大型开发工具Visual C++2008 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 龙门起重机结构的参数化建模 | 第29-49页 |
| ·龙门起重机金属结构组成 | 第29-31页 |
| ·龙门起重机金属结构参数化建模思想 | 第31-32页 |
| ·龙门起重机金属结构参数化几何模型建立 | 第32-42页 |
| ·Pro/ENGINEER参数化设计概述 | 第32-33页 |
| ·Pro/ENGINEER参数化设计方法 | 第33-34页 |
| ·基于Pro/TOOLKIT参数化设计系统结构 | 第34页 |
| ·基于Pro/TOOLKIT几何模型参数化的实现 | 第34-42页 |
| ·龙门起重机金属结构参数化有限元模型建立 | 第42-48页 |
| ·ANSYS有限元建模概述 | 第42页 |
| ·ANSYS有限元建模方法 | 第42页 |
| ·基于APDL参数化有限元模型系统结构 | 第42-43页 |
| ·基于APDL参数化有限元模型的实现 | 第43-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 龙门起重机金属结构的有限元分析 | 第49-64页 |
| ·龙门起重机组成及其力学模型 | 第49-50页 |
| ·龙门起重机组成 | 第49-50页 |
| ·龙门起重机金属结构力学模型简化 | 第50页 |
| ·龙门起重机有限元模型的建立 | 第50-55页 |
| ·整机主要参数 | 第50-51页 |
| ·材料选用 | 第51-52页 |
| ·有限元模型单元选择 | 第52页 |
| ·有限元模型简化 | 第52-53页 |
| ·有限元模型 | 第53-54页 |
| ·约束条件 | 第54-55页 |
| ·龙门起重机载荷及载荷组合 | 第55-59页 |
| ·载荷确定及计算 | 第55-58页 |
| ·载荷组合 | 第58-59页 |
| ·龙门起重机结构强度计算 | 第59-61页 |
| ·强度准则 | 第59-60页 |
| ·计算结果 | 第60-61页 |
| ·龙门起重机结构刚度计算 | 第61-62页 |
| ·静刚度准则 | 第61页 |
| ·静刚度计算结果 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第5章 龙门起重机金属结构优化技术 | 第64-82页 |
| ·龙门起重机结构优化背景 | 第64页 |
| ·优化设计理论及方法 | 第64-72页 |
| ·优化数学模型的建立 | 第64-65页 |
| ·优化设计的步骤 | 第65-66页 |
| ·优化问题的分类 | 第66-67页 |
| ·优化问题的求解 | 第67-72页 |
| ·龙门起重机主梁的优化设计 | 第72-81页 |
| ·主梁优化数学模型的建立 | 第72-75页 |
| ·主梁优化的数字化实现 | 第75-79页 |
| ·优化结果与分析 | 第79-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第6章 结论与展望 | 第82-84页 |
| ·主要工作总结 | 第82页 |
| ·存在的不足 | 第82-83页 |
| ·课题的展望 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-87页 |
| 攻读硕士学位期间的科硏项目 | 第87页 |
