| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3 文章结构安排 | 第15-17页 |
| 第二章 山区地形处理 | 第17-31页 |
| 2.1 地形可视化呈现 | 第17-21页 |
| 2.1.1 采集地形点 | 第17页 |
| 2.1.2 地形可视化算法 | 第17-20页 |
| 2.1.3 样例仿真 | 第20-21页 |
| 2.2 地形栅格化处理 | 第21-23页 |
| 2.3 选择地形可行域 | 第23-30页 |
| 2.3.1 PBN最短稳定距离 | 第24-28页 |
| 2.3.2 确定航段 | 第28-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 飞行程序设计算法与优化评估模型 | 第31-56页 |
| 3.1 飞行程序设计算法 | 第31-43页 |
| 3.1.1 经典A~*算法 | 第31-32页 |
| 3.1.2 A~*算法的一次改进 | 第32-35页 |
| 3.1.3 A~*算法的二次改进 | 第35-42页 |
| 3.1.4 样例仿真 | 第42-43页 |
| 3.2 飞行程序优化评估算法模型 | 第43-55页 |
| 3.2.1 航空器噪声评估算法 | 第43-48页 |
| 3.2.2 燃油消耗评估算法 | 第48-52页 |
| 3.2.3 单发起飞性能评估方法 | 第52-55页 |
| 3.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 山区案例机场飞行程序设计与仿真 | 第56-65页 |
| 4.1 芒市机场简介 | 第56页 |
| 4.2 芒市机场进离场程序仿真 | 第56-64页 |
| 4.2.1 芒市机场地形建模 | 第56-57页 |
| 4.2.2 芒市机场地形处理 | 第57-58页 |
| 4.2.3 改进A~*算法仿真设计芒市机场飞行程序 | 第58-64页 |
| 4.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 山区案例机场飞行程序优化评估 | 第65-81页 |
| 5.1 噪声影响评估 | 第65-69页 |
| 5.2 燃油消耗评估 | 第69-71页 |
| 5.3 单发性能评估 | 第71-76页 |
| 5.4 优化结果分析 | 第76-81页 |
| 总结与展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 附录 | 第87-91页 |
| 附录A：芒市机场05号跑道PBN离场图 | 第87-88页 |
| 附录B：芒市机场23号跑道PBN离场图 | 第88-89页 |
| 附录C：芒市机场05/23号跑道PBN进场图 | 第89-90页 |
| 附录D：芒市机场23号跑道PBN进近图 | 第90-91页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92页 |