| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 本文研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.1 汽车制动器的分类 | 第10-11页 |
| 1.1.2 汽车制动器的热衰退现象及其危害 | 第11-12页 |
| 1.2 课题来源、目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.2.1 课题来源 | 第12页 |
| 1.2.2 课题研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3.1 制动盘对流换热系数数学模型研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 通风式制动盘散热性能优化研究现状 | 第14-17页 |
| 1.4 本文的主要内容、拟解决的关键问题 | 第17-18页 |
| 1.4.1 本文的主要内容 | 第17页 |
| 1.4.2 拟解决的关键问题 | 第17-18页 |
| 1.5 本文技术路线 | 第18-19页 |
| 1.6 本章小结 | 第19-20页 |
| 第2章 通风式制动盘对流换热系数数学模型的研究 | 第20-34页 |
| 2.1 通风式制动盘对流换热分析 | 第20-22页 |
| 2.1.1 对流换热的分类 | 第20-21页 |
| 2.1.2 通风式制动盘对流换热分析 | 第21-22页 |
| 2.2 单相受迫对流换热准则方程 | 第22-25页 |
| 2.2.1 管槽内对流换热准则方程 | 第22-23页 |
| 2.2.2 流体外掠平板时的对流换热准则方程 | 第23-24页 |
| 2.2.3 流体横向跨流圆柱体时对流换热准则方程 | 第24-25页 |
| 2.3 通风式制动盘对流换热数学模型建立 | 第25-33页 |
| 2.3.1 基本假设 | 第25-26页 |
| 2.3.2 通风流道内对流换热系数数学模型 | 第26-28页 |
| 2.3.3 侧面对流换热系数数学模型 | 第28-30页 |
| 2.3.4 帽部面对流换热系数数学模型 | 第30-31页 |
| 2.3.5 边缘面对流换热系数数学模型 | 第31-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 通风式制动盘对流换热系数的数值模拟 | 第34-45页 |
| 3.1 计算流体力学概述 | 第34-35页 |
| 3.1.1 计算流体力学简介 | 第34-35页 |
| 3.1.2 CFD软件介绍 | 第35页 |
| 3.2 流体控制方程 | 第35-39页 |
| 3.2.1 质量守恒方程 | 第36页 |
| 3.2.2 动量守恒方程 | 第36-37页 |
| 3.2.3 能量守恒方程 | 第37-39页 |
| 3.3 通风式制动盘对流换热系数的数值模拟 | 第39-41页 |
| 3.3.1 通风式制动盘对流换热系数的数值模拟的假设 | 第39页 |
| 3.3.2 流固耦合传热的计算模型及边界条件设定 | 第39-40页 |
| 3.3.3 热载荷的设定 | 第40-41页 |
| 3.4 数值模拟结果分析 | 第41-44页 |
| 3.4.1 数值模拟结果分析 | 第41-42页 |
| 3.4.2 准则方程计算值与数值模拟结果对比 | 第42-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 通风式制动盘对流换热系数数学模型的实验验证 | 第45-57页 |
| 4.1 对流换热系数实验验证方法概述 | 第45-47页 |
| 4.2 制动过程中通风式制动盘温度场计算 | 第47-52页 |
| 4.2.1 计算模型的建立 | 第47-49页 |
| 4.2.2 边界条件的设定 | 第49-51页 |
| 4.2.3 温度仿真结果 | 第51-52页 |
| 4.3 通风式制动盘15次循环制动台架试验 | 第52-56页 |
| 4.3.1 制动器惯量实验台 | 第52-53页 |
| 4.3.2 测温方式的选择 | 第53-54页 |
| 4.3.3 试验参数的确定 | 第54页 |
| 4.3.4 实验结果与计算值对比分析 | 第54-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 通风式制动盘散热性能优化 | 第57-69页 |
| 5.1 通风式制动盘散热性能评价方法及优化原则 | 第57-58页 |
| 5.1.1 通风式制动盘散热性能评价方法 | 第57页 |
| 5.1.2 通风式制动盘散热性能优化原则 | 第57-58页 |
| 5.2 制动盘通风肋板结构优化 | 第58-63页 |
| 5.2.1 流道内流场分析 | 第58-61页 |
| 5.2.2 通风肋板结构优化 | 第61页 |
| 5.2.3 优化后流道内流场分析 | 第61-63页 |
| 5.3 通风式制动盘散热性能优化 | 第63-67页 |
| 5.3.1 通风流道宽度及数量对冷却率的影响分析 | 第63-66页 |
| 5.3.2 优化后制动盘15次循环制动工况温度计算 | 第66-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-69页 |
| 第6章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 总结 | 第69页 |
| 6.2 本文的不足与展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 作者在硕士学位攻读期间发表的学术论文 | 第75页 |
