| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究课题国内外现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 单件流国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 单件流理论和应用 | 第13-16页 |
| 1.3 研究内容、方法和技术路线 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 研究方法和技术路线 | 第16-19页 |
| 第2章 总装生产线产能提升制约因素分析 | 第19-31页 |
| 2.1 BJA公司总装车间介绍和生产线布局 | 第19-23页 |
| 2.1.1 BJA公司总装车间简介 | 第19页 |
| 2.1.2 总装车间组织结构 | 第19-20页 |
| 2.1.3 总装车间生产线工艺布局 | 第20-23页 |
| 2.2 生产线布局对产能提升的影响 | 第23-27页 |
| 2.3 物流配送对产能提升的影响 | 第27-30页 |
| 2.3.1 生产线对物流配送作业的需求 | 第27-28页 |
| 2.3.2 生产线物流配送对产能提升的影响 | 第28-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 总装生产线单件流方案规划 | 第31-43页 |
| 3.1 单件流方案设计思路和预期目标 | 第31-32页 |
| 3.2 Top-up局部解决方案和配餐形式物流解决方案的局限性 | 第32-33页 |
| 3.2.1 Top-up局部优化方案的局限性 | 第32-33页 |
| 3.2.2 配餐形式物流解决方案的局限性 | 第33页 |
| 3.3 单件流的总体方案 | 第33-34页 |
| 3.4 “U”型布局的设计 | 第34-38页 |
| 3.5 配餐车的设计 | 第38-39页 |
| 3.6 物料在分装区的位置摆放设计 | 第39-41页 |
| 3.7 本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 总装生产线单件流方案实施 | 第43-55页 |
| 4.1 单件流方案实施时面临的问题 | 第43-45页 |
| 4.1.1 原有工艺布局对单件流方案实施的影响 | 第43-44页 |
| 4.1.2 物流规划对方案实施的影响 | 第44页 |
| 4.1.3 IT系统对方案实施的影响 | 第44-45页 |
| 4.2 单件流方案实施阶段问题解决方法 | 第45-49页 |
| 4.2.1 工艺布局优化方法的制定 | 第45-47页 |
| 4.2.2 物流和IT系统优化整合方法 | 第47-49页 |
| 4.3 单件流方案效益评估 | 第49-52页 |
| 4.3.1 单件流方案实施前后产能情况对比 | 第49-50页 |
| 4.3.2 单件流方案实施前后工时利用率对比 | 第50-51页 |
| 4.3.3 单件流方案实施前后单车工时对比 | 第51-52页 |
| 4.4 方案后续优化展望 | 第52-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61页 |