绞吸挖泥船在多点约束下的纵向运动与载荷研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-24页 |
| 1.1 课题背景和研究意义 | 第9-13页 |
| 1.2 国内外研究和发展现状 | 第13-21页 |
| 1.2.1 绞吸挖泥船运动载荷研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.2 多点约束下的船舶运动载荷研究现状 | 第18-21页 |
| 1.3 论文研究的目的和意义 | 第21-22页 |
| 1.4 论文的主要研究工作 | 第22-24页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第22页 |
| 1.4.2 主要研究成果 | 第22-24页 |
| 第二章 理论计算研究 | 第24-43页 |
| 2.1 多点约束运动与受力方式 | 第24-26页 |
| 2.2 缓冲系统理论计算模型 | 第26-30页 |
| 2.3 定位桩理论计算模型 | 第30-38页 |
| 2.4 船体理论计算模型 | 第38-42页 |
| 2.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 环境载荷计算 | 第43-57页 |
| 3.1 船体有限元模型 | 第43-45页 |
| 3.2 基于频域分析的水动力参数计算 | 第45-49页 |
| 3.3 基于时域分析的波浪载荷计算 | 第49-55页 |
| 本章小结 | 第55-57页 |
| 第四章 数值仿真研究 | 第57-70页 |
| 4.1 数值仿真算法设计 | 第57-60页 |
| 4.2 数值仿真实例参数 | 第60-63页 |
| 4.3 仿真结果及分析 | 第63-69页 |
| 4.3.1 船体运动结果分析 | 第64-66页 |
| 4.3.2 定位桩受力结果分析 | 第66-69页 |
| 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 模型试验研究 | 第70-84页 |
| 5.1 试验方案设计 | 第70-74页 |
| 5.1.1 试验模型 | 第70-71页 |
| 5.1.2 试验变量 | 第71页 |
| 5.1.3 缩尺比与主要模型参数 | 第71-73页 |
| 5.1.4 试验工况与步骤 | 第73-74页 |
| 5.1.5 试验水池 | 第74页 |
| 5.2 试验船模与装置设计 | 第74-80页 |
| 5.2.1 船体与桥架模型 | 第74-75页 |
| 5.2.2 缓冲装置设计 | 第75-78页 |
| 5.2.3 台车装置设计 | 第78-80页 |
| 5.3 试验结果与分析 | 第80-82页 |
| 本章小结 | 第82-84页 |
| 第六章 总结与展望 | 第84-88页 |
| 6.1 论文研究工作总结 | 第84-86页 |
| 6.2 进一步研究工作展望 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 攻读硕士期间发表的论文情况 | 第93页 |
