| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第8-9页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第8-9页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.3 国内外研究现状分析 | 第9-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.3 文献述评 | 第14页 |
| 1.4 本文研究内容与研究思路 | 第14-16页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4.2 研究思路 | 第15-16页 |
| 2 车险费率厘定的基本理论 | 第16-20页 |
| 2.1 车险费率厘定的基本概念 | 第16-17页 |
| 2.1.1 风险单位 | 第16-17页 |
| 2.1.2 索赔频率与索赔强度 | 第17页 |
| 2.1.3 车险费率 | 第17页 |
| 2.2 车险费率厘定影响因素分析 | 第17-20页 |
| 2.2.1 “从车”因子 | 第17-18页 |
| 2.2.2 “从人”因子 | 第18-20页 |
| 3 模型的基本理论概述 | 第20-26页 |
| 3.1 纵向数据的介绍 | 第20页 |
| 3.2 广义线性模型 | 第20-21页 |
| 3.3 广义估计方程 | 第21-23页 |
| 3.4 广义线性混合效应模型 | 第23-24页 |
| 3.5 模型的评价准则 | 第24-26页 |
| 3.5.1 AIC | 第24页 |
| 3.5.2 BIC | 第24页 |
| 3.5.3 QIC | 第24页 |
| 3.5.4 DIC | 第24-26页 |
| 4 基于纵向数据的车险费率厘定实证研究 | 第26-35页 |
| 4.1 数据来源 | 第26页 |
| 4.2 基于广义线性模型的实证分析 | 第26-28页 |
| 4.3 基于广义估计方程的实证分析 | 第28-30页 |
| 4.3.1 依据工作相关矩阵的QIC大小选取模型 | 第28-29页 |
| 4.3.2 广义估计方程的参数估计 | 第29-30页 |
| 4.4 基于广义线性混合效应模型的实证分析 | 第30-34页 |
| 4.4.1 Laplace近似法 | 第30-31页 |
| 4.4.2 自适应Gauss-Hermite正交法 | 第31-33页 |
| 4.4.3 贝叶斯推断法 | 第33-34页 |
| 4.5 综合分析 | 第34-35页 |
| 5 结论与展望 | 第35-37页 |
| 5.1 结论 | 第35-36页 |
| 5.2 展望 | 第36-37页 |
| 致谢 | 第37-38页 |
| 参考文献 | 第38-40页 |