摘要 | 第3-4页 |
abstract | 第4-5页 |
第1章 引言 | 第9-22页 |
1.1 问题的提出 | 第9-10页 |
1.2 选题背景及意义 | 第10-12页 |
1.3 文献综述 | 第12-17页 |
1.3.1 现状和问题相关 | 第12-13页 |
1.3.2 应用相关 | 第13-16页 |
1.3.3 运维评价相关 | 第16页 |
1.3.4 公安智能相关 | 第16-17页 |
1.4 研究目标及方法 | 第17-20页 |
1.4.1 研究目标 | 第17-18页 |
1.4.2 研究方法 | 第18-19页 |
1.4.3 技术路线 | 第19页 |
1.4.4 研究重点 | 第19-20页 |
1.5 论文结构 | 第20-22页 |
第2章 公安智能交通管理发展态势 | 第22-61页 |
2.1 智能交通系统综述 | 第22-24页 |
2.1.1 ITS定义 | 第22页 |
2.1.2 ITS国内外发展历程 | 第22-24页 |
2.2 智能交通管理系统综述 | 第24-27页 |
2.2.1 智能交通管理系统 | 第24-26页 |
2.2.2 公安智能交通管理系统 | 第26-27页 |
2.3 问卷调查 | 第27-29页 |
2.3.1 目的和意义 | 第28页 |
2.3.2 问卷调查内容 | 第28-29页 |
2.4 数据整理分析 | 第29-40页 |
2.4.1 基本情况 | 第29-33页 |
2.4.2 认知情况 | 第33-40页 |
2.5 调查数据的交叉分析 | 第40-59页 |
2.5.1 不同居住地点 | 第40-47页 |
2.5.2 不同驾龄 | 第47-55页 |
2.5.3 不同角色 | 第55-59页 |
2.6 调查结论 | 第59-61页 |
2.6.1 调查结论阐述 | 第59-60页 |
2.6.2 调查结论呈现的问题 | 第60-61页 |
第3章 问题研究及解决对策 | 第61-93页 |
3.1 基本问题 | 第62-76页 |
3.1.1 前端点位布设科学性不高 | 第62-72页 |
3.1.2 对系统重视程度不均衡 | 第72-74页 |
3.1.3 重科技投入轻基础设施 | 第74-76页 |
3.2 平台问题 | 第76-77页 |
3.2.1 硬软件不能相互匹配 | 第76-77页 |
3.2.2 子系统间数据不互通 | 第77页 |
3.3 建设问题 | 第77-80页 |
3.3.1 中心统筹 | 第78-79页 |
3.3.2 顶层设计 | 第79-80页 |
3.4 应用问题 | 第80-86页 |
3.4.1 信息输入输出不匹配 | 第80-82页 |
3.4.2 数据堆积浪费 | 第82-84页 |
3.4.3 系统整体应用水平不高 | 第84-86页 |
3.5 运维问题 | 第86-93页 |
3.5.1 重投资轻运维 | 第86-88页 |
3.5.2 强化运维建设 | 第88-93页 |
第4章 典型案例研究 | 第93-120页 |
4.1 设计思路 | 第93-97页 |
4.1.1 基本情况 | 第93-95页 |
4.1.2 建成现状 | 第95-97页 |
4.2 设计原则 | 第97-98页 |
4.2.1 系统完整,框架清晰 | 第98页 |
4.2.2 体系先进,功能实用 | 第98页 |
4.2.3 配置灵活,扩展便利 | 第98页 |
4.3 建设步骤 | 第98-116页 |
4.3.1 需求分析 | 第98-104页 |
4.3.2 框架搭建 | 第104-107页 |
4.3.3 模块设计 | 第107-113页 |
4.3.4 平台集成 | 第113-116页 |
4.4 运维监管系统平台 | 第116-120页 |
4.4.1 逻辑架构 | 第116-117页 |
4.4.2 功能模块 | 第117-120页 |
第5章 结束语 | 第120-122页 |
5.1 结论 | 第120页 |
5.2 展望 | 第120-122页 |
参考文献 | 第122-124页 |
致谢 | 第124-126页 |
附录 A:智能交通系统在公安交通管理工作中现状的问卷调查 | 第126-132页 |
附录 B:样本基本情况统计描述 | 第132-133页 |
附录 C:样本对智能交通系统发展的认可和期待 | 第133-135页 |
附录 D:数据的交叉分析 | 第135-137页 |
个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第137页 |