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基于小波理论的时变桥梁结构损伤识别方法研究

摘要第6-8页
ABSTRACT第8-10页
第1章 绪论第11-20页
    1.1 研究背景第11-13页
    1.2 结构损伤识别方法的国内外研究现状第13-17页
        1.2.1 损伤位置识别第15-16页
        1.2.2 时变结构损伤识别第16-17页
    1.3 本文研究内容及特色创新之处第17-18页
    1.4 研究内容及章节安排第18-20页
第2章 时变结构损伤位置识别第20-39页
    2.1 解析模态分解定理第20-23页
    2.2 一阶本征函数能量比第23-27页
        2.2.1 构建一阶本征函数能量比指标第23-24页
        2.2.2 刚度突变工况下的位置损伤识别第24-25页
        2.2.3 刚度线性变化工况下的位置损伤识别第25-27页
    2.3 一阶本征函数自功率谱最大值变化比第27-32页
        2.3.1 构建一阶本征函数自功率谱最大值变化比损伤指标第27-30页
        2.3.2 单点损伤变化工况下的位置损伤识别第30-31页
        2.3.3 多点损伤变化工况下的位置损伤识别第31-32页
    2.4 一阶本征函数多尺度位移曲率能量算子第32-38页
        2.4.1 构建一阶本征函数多尺度位移曲率能量算子损伤指标第32-35页
        2.4.2 刚度突变工况损伤位置识别第35-36页
        2.4.3 刚度线性变化工况损伤位置识别第36-38页
    2.5 本章小结第38-39页
第3章 结构时变损伤识别第39-54页
    3.1 一阶本征函数小波能量变化率第39-43页
        3.1.1 构建一阶本征函数小波能量变化率指标第39-41页
        3.1.2 刚度突变工况的时变损伤识别第41-42页
        3.1.3 刚度线性变化工况的时变损伤识别第42-43页
    3.2 改进的一阶本征函数小波能量变化率第43-47页
        3.2.1 构建一阶本征函数归一化瞬时模态振型指标第43-45页
        3.2.2 单点损伤工况的时变损伤识别第45-46页
        3.2.3 多点损伤工况的时变损伤识别第46-47页
    3.3 一阶本征函数归一化位移曲率第47-52页
        3.3.1 构建一阶本征函数归一化位移曲率指标第47-50页
        3.3.2 刚度突变损伤工况的时变损伤识别第50-51页
        3.3.3 刚度线性变化损伤工况的时变损伤识别第51-52页
    3.4 本章小结第52-54页
第4章 简支梁桥结构试验验证第54-72页
    4.1 试验装置第54-58页
    4.2 试验过程第58-65页
        4.2.1 实桥说明第58-60页
        4.2.2 简支梁桥的实例说明第60页
        4.2.3 实桥试验工况第60-65页
    4.3 试验验证第65-71页
        4.3.1 基于时变简支钢桥的试验验证MCRAPS和IWCR指标第65-69页
        4.3.2 基于时变简支钢桥的试验验证DC-TEO和NDCI指标第69-71页
    4.4 小结第71-72页
第5章 结论与展望第72-74页
    5.1 结论第72-73页
    5.2 展望第73-74页
参考文献第74-79页
攻读硕士学位期间发表的学术论文及参加的科研项目第79-81页
致谢第81页

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