首页--交通运输论文--公路运输论文--桥涵工程论文--桥梁试验观测与检定论文

先张法PC空心板梁抗剪加固试验研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
1 绪论第8-13页
    1.1 引言第8页
    1.2 研究的目的及意义第8-9页
    1.3 空心板梁加固技术的发展概况第9-12页
        1.3.1 国外发展概况第9-10页
        1.3.2 国内发展概况第10-12页
    1.4 本文研究的主要内容第12-13页
2 空心板梁的抗剪破坏机理及常用加固方法第13-25页
    2.1 空心板抗剪破坏机理第13-18页
        2.1.1 桁架模型理论第13-14页
        2.1.2 协调压力场理论第14-16页
        2.1.3 极限平衡理论第16-17页
        2.1.4 桁架+拱模型理论第17-18页
    2.2 剪力传递机理第18-19页
    2.3 抗剪加固方法第19-23页
        2.3.1 增大截面加固法第19-20页
        2.3.2 外包钢加固法第20-21页
        2.3.3 预应力加固法第21页
        2.3.4 改变结构传力途径加固法第21-22页
        2.3.5 粘钢加固法第22页
        2.3.6 粘贴碳纤维材料加固法第22-23页
    2.4 本章小结第23-25页
3 先张法空心板梁抗剪加固试验研究第25-44页
    3.1 试验加固方案第25-26页
    3.2 试验设计荷载计算第26-30页
        3.2.1 设计技术指标第26页
        3.2.2 设计概况第26-27页
        3.2.3 全桥有限元模型建立第27-28页
        3.2.4 试验梁设计承载力确定第28-30页
    3.3 试验加载方案与测点布置第30-33页
    3.4 试验结果及分析第33-43页
        3.4.1 破坏形态描述第33-37页
        3.4.2 荷载-挠度曲线第37-38页
        3.4.3 剪压区混凝土受力分析第38-42页
        3.4.4 加固效果分析第42-43页
    3.5 本章小结第43-44页
4 有限元数值模拟与分析第44-54页
    4.1 有限元数值模拟第44-47页
        4.1.1 单元参数第44页
        4.1.2 网格划分第44-45页
        4.1.3 普通钢筋和预应力钢筋模拟第45-46页
        4.1.4 边界条件及荷载第46-47页
    4.2 有限元结果分析第47-53页
    4.3 本章小结第53-54页
结论第54-55页
参考文献第55-59页
攻读学位期间发表的学术论文第59-60页
致谢第60-61页

论文共61页,点击 下载论文
上一篇:空隙率对PAC路面抗滑和降温性能影响的试验研究
下一篇:旧水泥混凝土路面冲击压裂技术下的力学响应分析