空隙率对PAC路面抗滑和降温性能影响的试验研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 注释表 | 第14-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-26页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-23页 |
| 1.2.1 工程应用实例 | 第16-17页 |
| 1.2.2 路面抗滑性能的研究 | 第17-21页 |
| 1.2.3 排水路面降温性能研究 | 第21-23页 |
| 1.3 目前研究存在的主要问题 | 第23-24页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第24-25页 |
| 1.5 技术路线 | 第25-26页 |
| 第二章 排水沥青混合料空隙率与级配设计 | 第26-42页 |
| 2.1 空隙率计算理论 | 第26-29页 |
| 2.1.1 混合料理论最大相对密度 | 第26-27页 |
| 2.1.2 沥青混合料毛体积相对密度 | 第27-28页 |
| 2.1.3 PAC排水沥青混合料空隙率计算 | 第28-29页 |
| 2.2 PAC排水沥青混合料级配设计 | 第29-38页 |
| 2.2.1 试验材料 | 第29-32页 |
| 2.2.2 PAC混合料级配 | 第32-38页 |
| 2.3 试件制备 | 第38-40页 |
| 2.3.1 试件制备仪器 | 第38页 |
| 2.3.2 结构设计方案 | 第38-40页 |
| 2.4 本章小结 | 第40-42页 |
| 第三章 空隙率对PAC路面抗滑性能的影响 | 第42-66页 |
| 3.1 空隙率对干燥PAC路面抗滑性能的影响 | 第42-55页 |
| 3.1.1 干燥路面的抗滑机理 | 第42-44页 |
| 3.1.2 空隙率对路面摩擦系数的影响 | 第44-48页 |
| 3.1.3 空隙率对路面构造深度的影响 | 第48-55页 |
| 3.2 空隙率对湿滑PAC路面抗滑性能的影响 | 第55-64页 |
| 3.2.1 未考虑路面结构排水时的临界滑水速度 | 第56-58页 |
| 3.2.2 PAC排水路面的临界滑水速度求解 | 第58-64页 |
| 3.3 本章小结 | 第64-66页 |
| 第四章 空隙率对PAC路面降温性能的影响 | 第66-101页 |
| 4.1 PAC排水路面结构温度场模型求解 | 第66-70页 |
| 4.1.1 路面结构的热传递模型 | 第67-69页 |
| 4.1.2 基于格林函数的沥青路面温度场预估模型 | 第69-70页 |
| 4.2 空隙率对混合料热物理特性的影响 | 第70-76页 |
| 4.2.1 空隙率对沥青混合料比热容的影响 | 第70-72页 |
| 4.2.2 空隙率对沥青混合料热传导系数的影响 | 第72-74页 |
| 4.2.3 空隙率对沥青混合料热扩散系数的影响 | 第74-76页 |
| 4.3 模拟日照试验及Workbench分析 | 第76-91页 |
| 4.3.1 无风状态下的模拟日照试验 | 第76-87页 |
| 4.3.2 有风状态下的模拟日照试验 | 第87-91页 |
| 4.4 排水路面降温性能的ABAQUS模拟分析 | 第91-99页 |
| 4.4.1 ABAQUS有限元模型设置 | 第91-93页 |
| 4.4.2 ABAQUS模拟温度场分析 | 第93-99页 |
| 4.5 本章小结 | 第99-101页 |
| 第五章 总结与展望 | 第101-103页 |
| 5.1 总结 | 第101-102页 |
| 5.2 展望 | 第102-103页 |
| 参考文献 | 第103-108页 |
| 致谢 | 第108-109页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第109-110页 |
| 附录 | 第110-129页 |
