| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第14-20页 |
| 1.1 课题来源与背景 | 第14-15页 |
| 1.2 钢轨铣磨车主轴系统国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.1 钢轨修复装备国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.2 铣削装置主轴系统动态性能研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 动力学分析方法研究 | 第18-19页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 主轴系统静态特性分析 | 第20-31页 |
| 2.1 主轴系统载荷计算 | 第20-27页 |
| 2.2 静态特性分析 | 第27-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 主轴系统动力学建模 | 第31-40页 |
| 3.1 主轴系统各部件动力学建模 | 第31-35页 |
| 3.1.1 基于梁单元的各部件建模 | 第31-34页 |
| 3.1.2 基于实体单元的各部件建模 | 第34页 |
| 3.1.3 轴承建模 | 第34-35页 |
| 3.2 结合面动力学建模 | 第35-38页 |
| 3.4 整体动力学建模 | 第38-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 铣刀盘主轴系统结合面动态特性参数识别 | 第40-53页 |
| 4.1 RCSA-响应耦合子结构基本理论 | 第40-42页 |
| 4.1.1 响应耦合方法 | 第40-42页 |
| 4.1.2 基于响应耦合方法基本理论的过盈配合耦合 | 第42页 |
| 4.2 齿轮-铣刀盘主轴过盈配合模型 | 第42-51页 |
| 4.2.1 过盈结合面基本参数 | 第42-43页 |
| 4.2.2 过盈结合面建模 | 第43-47页 |
| 4.2.3 过盈结合面接触刚度和阻尼分析 | 第47-51页 |
| 4.3 轴承刚度计算 | 第51-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 主轴系统动态特性分析 | 第53-69页 |
| 5.1 主轴系统模态分析 | 第53-61页 |
| 5.1.1 基于梁单元的主轴系统模态 | 第54-58页 |
| 5.1.2 基于实体单元的主轴系统模态 | 第58-61页 |
| 5.2 主轴系统谐响应分析 | 第61-64页 |
| 5.3 结合面特性对主轴系统动态性能的影响研究 | 第64-66页 |
| 5.3.1 齿轮-主轴过盈结合面刚度对主轴系统动态性能的影响 | 第64-65页 |
| 5.3.2 铣刀盘-主轴结合面刚度对主轴系统动态性能的影响 | 第65-66页 |
| 5.4 轴承特性对主轴系统动态性能的影响研究 | 第66-68页 |
| 5.4.1 刚性连接状态下的主轴系统动态性能 | 第66页 |
| 5.4.2 弹性连接状态下的主轴系统动态性能 | 第66-68页 |
| 5.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论与展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 附录A (攻读学位期间专利发表及项目研究情况) | 第77页 |
