| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 BIM技术在国内外发展历程 | 第11-15页 |
| 1.2.1 BIM基本理论 | 第11-12页 |
| 1.2.2 BIM技术在国外发展情况 | 第12-13页 |
| 1.2.3 BIM技术在国内发展情况 | 第13-15页 |
| 1.3 BIM在桥梁工程上主要应用 | 第15-16页 |
| 1.3.1 设计单位对BIM的应用 | 第15页 |
| 1.3.2 施工单位对BIM的应用 | 第15-16页 |
| 1.4 BIM技术发展存在的障碍及解决措施 | 第16-20页 |
| 1.4.1 BIM技术发展存在的障碍 | 第16-19页 |
| 1.4.2 设计阶段BIM应用障碍解决措施 | 第19-20页 |
| 1.5 本文研究目的与意义 | 第20页 |
| 1.6 本文研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 BIM软件及建模方法介绍 | 第22-36页 |
| 2.1 本文应用的BIM系列核心建模软件 | 第22-28页 |
| 2.1.1 BIM相关建模软件的介绍 | 第22-24页 |
| 2.1.2 各BIM平台优劣对比分析 | 第24-26页 |
| 2.1.3 本文核心建模软件的选择 | 第26-28页 |
| 2.2 Revit的建族流程 | 第28-32页 |
| 2.2.1 Revit族的基本介绍 | 第28-30页 |
| 2.2.2 参数化族的建立方法 | 第30-32页 |
| 2.3 Revit建模的方法 | 第32页 |
| 2.4 基于BIM技术桥梁参数化设计流程 | 第32-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 桥梁标准构件族库的创建及实际工程应用 | 第36-59页 |
| 3.1 桥梁构件族的创建 | 第36-45页 |
| 3.1.1 上部结构族的创建 | 第36-39页 |
| 3.1.2 下部结构族的创建 | 第39-41页 |
| 3.1.3 支座族的创建 | 第41-43页 |
| 3.1.4 承台族的创建 | 第43页 |
| 3.1.5 桥台族的创建 | 第43-45页 |
| 3.2 基于BIM的某钢桁混合梁斜拉桥建模及应用 | 第45-52页 |
| 3.2.1 工程概括 | 第45页 |
| 3.2.2 主梁设计 | 第45-47页 |
| 3.2.3 主塔设计 | 第47-51页 |
| 3.2.4 钢锚梁设计 | 第51-52页 |
| 3.3 基于BIM模型的工程应用 | 第52-58页 |
| 3.3.1 可视化图纸校核 | 第52-55页 |
| 3.3.2 基于模型生成二维施工图及三维技术交底 | 第55-56页 |
| 3.3.3 高效工程量统计 | 第56-58页 |
| 3.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 基于Dynamo可视化编程及二次开发的快速建模设计技术 | 第59-79页 |
| 4.1 Dynamo可视化编程原理 | 第59-62页 |
| 4.2 Dynamo可视化编程的一般流程 | 第62页 |
| 4.3 基于Revit+Dynamo实现桥梁快速建模设计技术的流程 | 第62-66页 |
| 4.4 基于Python语言及C | 第66-78页 |
| 4.4.1 基于Python开发Dynamo新节点功能实现方法 | 第66-72页 |
| 4.4.2 基于C | 第72-78页 |
| 4.5 本章小结 | 第78-79页 |
| 第五章 基于BIM设计技术在实际工程中的应用 | 第79-87页 |
| 5.1 工程概况 | 第79-80页 |
| 5.2 方案设计及概念设计阶段 | 第80-81页 |
| 5.2.1 概念设计阶段 | 第80页 |
| 5.2.2 方案设计阶段 | 第80-81页 |
| 5.3 初步设计及施工图设计阶段 | 第81-84页 |
| 5.4 与现有设计方法对比 | 第84-85页 |
| 5.5 本章小结 | 第85-87页 |
| 第六章 结论与展望 | 第87-89页 |
| 6.1 主要结论 | 第87-88页 |
| 6.2 展望 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研情况 | 第92页 |
