施工升降机的轻量化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 施工升降机及轻量化研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 施工升降机研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 轻量化研究现状与发展 | 第11-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 施工升降机结构及轻量化设计方法分析 | 第15-28页 |
| 2.1 施工升降机的组成 | 第15-22页 |
| 2.1.1 导轨架 | 第15-17页 |
| 2.1.2 吊笼 | 第17页 |
| 2.1.3 外笼 | 第17-19页 |
| 2.1.4 附墙架 | 第19-20页 |
| 2.1.5 驱动装置 | 第20页 |
| 2.1.6 安全装置 | 第20-22页 |
| 2.2 结构优化设计 | 第22-24页 |
| 2.2.1 拓扑优化 | 第22-23页 |
| 2.2.2 尺寸优化 | 第23-24页 |
| 2.2.3 形状优化 | 第24页 |
| 2.3 施工升降机结构轻量化方案 | 第24-27页 |
| 2.3.1 拓扑优化方案 | 第25-26页 |
| 2.3.2 尺寸优化方案 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 施工升降机吊笼的轻量化研究 | 第28-42页 |
| 3.1 吊笼结构轻量化方案的确定 | 第28页 |
| 3.2 吊笼拓扑优化模型的建立 | 第28-33页 |
| 3.2.1 拓扑优化数学模型的建立 | 第28-29页 |
| 3.2.2 吊笼几何模型的建立 | 第29页 |
| 3.2.3 吊笼有限元模型的建立 | 第29-32页 |
| 3.2.4 拓扑优化参数的设置 | 第32-33页 |
| 3.3 吊笼的拓扑优化计算 | 第33-34页 |
| 3.4 拓扑优化结果可制造化处理 | 第34-35页 |
| 3.4.1 可制造处理方案 | 第34-35页 |
| 3.4.2 吊笼杆件截面的确定 | 第35页 |
| 3.5 吊笼的尺寸优化 | 第35-39页 |
| 3.5.1 吊笼尺寸优化有限元模型建立 | 第35-36页 |
| 3.5.2 尺寸优化数学模型的建立 | 第36-39页 |
| 3.6 吊笼的尺寸优化计算 | 第39-40页 |
| 3.7 吊笼结构模型 | 第40-41页 |
| 3.8 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 施工升降机导轨架的轻量化研究 | 第42-59页 |
| 4.1 导轨架结构轻量化方案确定 | 第42页 |
| 4.2 标准节拓扑优化模型的建立 | 第42-49页 |
| 4.2.1 标准节数学模型的建立 | 第43页 |
| 4.2.2 标准节的建模 | 第43-44页 |
| 4.2.3 标准节网格划分 | 第44页 |
| 4.2.4 标准节的载荷计算 | 第44-49页 |
| 4.3 标准节的结构拓扑优化 | 第49-50页 |
| 4.4 标准节的设计 | 第50-52页 |
| 4.4.1 标准节的设计方案 | 第50-51页 |
| 4.4.2 标准节优化设计 | 第51-52页 |
| 4.5 主弦杆的轻量化 | 第52-58页 |
| 4.5.1 标准节优化模型的建立 | 第53-56页 |
| 4.5.2 尺寸优化计算 | 第56-58页 |
| 4.6 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 施工升降机优化结果验证以及轻量化效果对比 | 第59-74页 |
| 5.1 结构静力分析 | 第59-66页 |
| 5.1.1 吊笼静力分析 | 第59-61页 |
| 5.1.2 导轨架标准节静力分析 | 第61-66页 |
| 5.2 施工升降机模态分析 | 第66-70页 |
| 5.2.1 施工升降机激振频率分析 | 第66-67页 |
| 5.2.2 吊笼模态分析 | 第67-69页 |
| 5.2.3 吊笼模态结果分析 | 第69页 |
| 5.2.4 导轨架模态分析 | 第69-70页 |
| 5.3 施工升降机轻量化效果分析 | 第70-73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 结论与展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
