一个可扩展的微观交通仿真平台的研究与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 课题背景与意义 | 第13-14页 |
| 1.1.1 背景 | 第13页 |
| 1.1.2 交通仿真的研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第14-16页 |
| 1.2.1 国外发展现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内发展现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文工作 | 第16-18页 |
| 1.3.1 本文特色 | 第16-17页 |
| 1.3.2 本文结构 | 第17-18页 |
| 1.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 总体设计 | 第19-28页 |
| 2.1 交通仿真基本概念 | 第19-22页 |
| 2.1.1 仿真粒度分类 | 第19-20页 |
| 2.1.2 离散与连续 | 第20-22页 |
| 2.2 总体结构 | 第22-26页 |
| 2.2.1 路网与车辆结构 | 第22-24页 |
| 2.2.2 基础服务与仿真控制 | 第24-25页 |
| 2.2.3 需求生成与结果输出 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 路网与交通设备 | 第28-42页 |
| 3.1 路网描述 | 第28-35页 |
| 3.1.1 岔口NODE/JUNCTION | 第30页 |
| 3.1.2 路段EDGE | 第30-32页 |
| 3.1.3 车道Lane | 第32-34页 |
| 3.1.4 道路Road | 第34-35页 |
| 3.2 交通设备管理 | 第35-41页 |
| 3.2.1 两类设备 | 第35-37页 |
| 3.2.2 设备管理 | 第37-40页 |
| 3.2.3 事件产生 | 第40-41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 车辆行为控制 | 第42-52页 |
| 4.1 跟车行为 | 第42-48页 |
| 4.1.1 实现方式 | 第42-43页 |
| 4.1.2 模型描述 | 第43-44页 |
| 4.1.3 模型实现 | 第44-46页 |
| 4.1.4 跟车行为控制 | 第46-48页 |
| 4.2 换道行为 | 第48-51页 |
| 4.2.1 模型背景 | 第48-49页 |
| 4.2.2 模型描述 | 第49-50页 |
| 4.2.3 接口定义 | 第50-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 并发与车辆行驶控制 | 第52-61页 |
| 5.1 仿真步推进 | 第52-54页 |
| 5.1.1 帧与帧间距 | 第52页 |
| 5.1.2 并行推进 | 第52-54页 |
| 5.2 车辆管理 | 第54-60页 |
| 5.2.1 车辆管理设备 | 第54-55页 |
| 5.2.2 纵向移动 | 第55-57页 |
| 5.2.3 CAS指令应用 | 第57-58页 |
| 5.2.4 横向移动 | 第58-60页 |
| 5.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 第6章 车辆生命周期控制 | 第61-69页 |
| 6.1 生命周期 | 第61-62页 |
| 6.2 车辆初始化 | 第62-65页 |
| 6.2.1 路线与O-D | 第62-63页 |
| 6.2.2 车辆定义与创建 | 第63-65页 |
| 6.3 车辆出发与回收 | 第65-68页 |
| 6.3.1 出发 | 第65-67页 |
| 6.3.2 到达与回收 | 第67-68页 |
| 6.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第7章 系统实现与评价 | 第69-76页 |
| 7.1 实现 | 第69-71页 |
| 7.2 性能评价 | 第71-72页 |
| 7.3 扩展性评价 | 第72-75页 |
| 7.3.1 扩展性归类 | 第72-73页 |
| 7.3.2 案例 | 第73-75页 |
| 7.4 本章小结 | 第75-76页 |
| 第8章 总结与展望 | 第76-79页 |
| 8.1 总结 | 第76-77页 |
| 8.2 后续研究 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读硕士学位期间主要的研究成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
