合肥地铁伊宁站基坑工程开挖对临近建筑物影响
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第13-25页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第13-18页 |
| 1.1.1 基坑工程的特点 | 第14-15页 |
| 1.1.2 基坑工程支护特点 | 第15-17页 |
| 1.1.3 选题意义 | 第17-18页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第18-24页 |
| 1.2.1 基坑工程的发展 | 第18-20页 |
| 1.2.2 基坑开挖对周边环境的影响研究 | 第20-22页 |
| 1.2.3 数值模拟方法在基坑工程中运用 | 第22-24页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第24-25页 |
| 2 地铁基坑工程概况 | 第25-35页 |
| 2.1 基坑工程概况 | 第25页 |
| 2.2 工程地质与水文地质概况 | 第25-29页 |
| 2.2.1 工程地貌单元划分 | 第25页 |
| 2.2.2 地层特征 | 第25-27页 |
| 2.2.3 不良地质作用与特殊岩土 | 第27-28页 |
| 2.2.4 水文地质特征 | 第28-29页 |
| 2.3 基坑支护及施工方案 | 第29-30页 |
| 2.4 既有建筑物概况 | 第30-33页 |
| 2.4.1 建筑物与车站相对位置 | 第30-31页 |
| 2.4.2 建筑物结构形式 | 第31-32页 |
| 2.4.3 建筑物沉降观测 | 第32-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-35页 |
| 3 基坑工程三维数值模拟 | 第35-51页 |
| 3.1 ANSYS软件简介 | 第35页 |
| 3.2 FLAC3D软件介绍 | 第35-40页 |
| 3.2.1 FLAC3D模拟的基本原理 | 第36-37页 |
| 3.2.2 FLAC3D的本构模型 | 第37-38页 |
| 3.2.3 FLAC3D的优缺点 | 第38-40页 |
| 3.3 数值模型建立 | 第40-46页 |
| 3.3.1 计算范围选取 | 第40-41页 |
| 3.3.2 假定条件 | 第41页 |
| 3.3.3 建模参数选取 | 第41-43页 |
| 3.3.4 网格划分及边界条件设置 | 第43页 |
| 3.3.5 计算模型 | 第43-44页 |
| 3.3.6 工况及计算 | 第44-46页 |
| 3.4 基坑开挖引起的地面沉降特征分析 | 第46-49页 |
| 3.4.1 基坑开挖引起的竖向位移特征 | 第46-48页 |
| 3.4.2 基坑开挖引起的水平位移特征 | 第48-49页 |
| 3.5 基坑开挖引起的围护结构变形特征分析 | 第49-50页 |
| 3.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 4 基坑开挖引起建筑物变形特征分析 | 第51-65页 |
| 4.1 建筑物上部结构变形 | 第51-53页 |
| 4.2 建筑物地面变形 | 第53-55页 |
| 4.3 建筑物基础变形 | 第55-57页 |
| 4.4 基坑开挖对建筑物沉降影响的因素分析 | 第57-59页 |
| 4.4.1 地下连续墙埋深的影响 | 第57-58页 |
| 4.4.2 支护结构刚度的影响 | 第58-59页 |
| 4.4.3 建筑物强度的影响 | 第59页 |
| 4.5 基坑开挖建筑物稳定性防治 | 第59-62页 |
| 4.5.1 排桩加固对建筑物沉降的影响 | 第60-61页 |
| 4.5.2 隔断墙加固对建筑物沉降的影响 | 第61-62页 |
| 4.6 本章小结 | 第62-65页 |
| 5 结论与展望 | 第65-67页 |
| 5.1 结论 | 第65-66页 |
| 5.2 建议 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 | 第73页 |
