武汉市出租车行业供求状况分析及政府管制改革研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 导论 | 第10-13页 |
| 1.1 研究背景及选题意义 | 第10页 |
| 1.2 研究内容与结构安排 | 第10-11页 |
| 1.3 研究方法与创新点 | 第11-13页 |
| 1.3.1 本文的研究方法 | 第11页 |
| 1.3.2 本文的创新点 | 第11-13页 |
| 第2章 国内外文献综述 | 第13-18页 |
| 2.1 国外文献综述 | 第13-14页 |
| 2.1.1 国外对出租车行业管制的研究 | 第13-14页 |
| 2.1.2 国外对出租车行业需求特性的研究 | 第14页 |
| 2.2 国内文献综述 | 第14-16页 |
| 2.2.1 国内对出租车行业管制的研究 | 第15-16页 |
| 2.2.2 国内对出租车行业需求特性的研究 | 第16页 |
| 2.3 对国内外文献综述的述评 | 第16-18页 |
| 第3章 武汉市出租车行业发展的历程及其行业性质 | 第18-22页 |
| 3.1 行业发展历程 | 第18-20页 |
| 3.1.1 国营阶段 | 第18页 |
| 3.1.2 自由经营阶段 | 第18-19页 |
| 3.1.3 全面管制阶段 | 第19-20页 |
| 3.1.4 特许经营阶段 | 第20页 |
| 3.2 行业性质 | 第20-22页 |
| 第4章 武汉市出租车行业管制现状及其对供求的影响 | 第22-30页 |
| 4.1 武汉市出租车行业管制现状 | 第22-25页 |
| 4.1.1 武汉市出租车行业的管制主体 | 第22页 |
| 4.1.2 出租车数量控制 | 第22-23页 |
| 4.1.3 出租车价格控制 | 第23-25页 |
| 4.1.4 经营主体资质管理 | 第25页 |
| 4.2 管制现状对供求的影响 | 第25-30页 |
| 4.2.1 特许经营权对供求的影响 | 第25-26页 |
| 4.2.2 价格管制对供求的影响 | 第26-27页 |
| 4.2.3 数量管制对供求的影响 | 第27-28页 |
| 4.2.4 监管质量对供求的影响 | 第28-30页 |
| 第5章 武汉市出租车供求现状及预测 | 第30-41页 |
| 5.1 武汉市出租车行业供求现状 | 第30-32页 |
| 5.1.1 经营模式 | 第30-31页 |
| 5.1.2 供给状况 | 第31页 |
| 5.1.3 需求状况 | 第31-32页 |
| 5.2 武汉市出租车供求预测 | 第32-41页 |
| 5.2.1 变量的筛选与假设条件 | 第32-33页 |
| 5.2.2 模型的设定与检验 | 第33-39页 |
| 5.2.3 模型的分析与预测 | 第39-41页 |
| 第6章 结论与政策建议 | 第41-46页 |
| 6.1 放松进入管制,引入竞争机制 | 第41-42页 |
| 6.2 放松价格管制,优化价格机制 | 第42-43页 |
| 6.3 灵活数量管制,合理供给数量 | 第43-44页 |
| 6.4 加大监督力度,完善监督机制 | 第44-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 致谢 | 第49页 |
