考虑舒适度的公交线网优化设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景与目的 | 第10-11页 |
| 1.2 研究范围及限制 | 第11页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第11-14页 |
| 第二章 文献回顾 | 第14-24页 |
| 2.1 公交路网设计问题 | 第14-20页 |
| 2.1.1 主要约束和目标 | 第14-15页 |
| 2.1.2 国外研究状况 | 第15-18页 |
| 2.1.3 国内研究状况 | 第18-20页 |
| 2.2 公交车内拥挤问题 | 第20-23页 |
| 2.2.1 国外研究状况 | 第20-22页 |
| 2.2.2 国内研究状况 | 第22-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 候选线路设计 | 第24-31页 |
| 3.1 路网描述及假设 | 第24-25页 |
| 3.2 直达线路 | 第25-28页 |
| 3.3 换乘线路 | 第28-30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 考虑舒适度的公交线网优化 | 第31-49页 |
| 4.1 问题描述 | 第31-34页 |
| 4.2 模型假设 | 第34-35页 |
| 4.3 模型构建 | 第35-43页 |
| 4.3.1 乘客拥挤成本 | 第36-38页 |
| 4.3.2 乘客出行成本 | 第38-41页 |
| 4.3.3 公交运营成本 | 第41-42页 |
| 4.3.4 其他约束条件 | 第42-43页 |
| 4.4 模型求解 | 第43-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 与常规公交线网设计方法的对比分析 | 第49-73页 |
| 5.1 常规公交线网优化设计方法 | 第49-53页 |
| 5.2 单线公交线路优化设计 | 第53-62页 |
| 5.2.1 考虑车内拥挤的单线公交线路设计 | 第55-59页 |
| 5.2.2 不考虑车内拥挤的单线公交线路设计 | 第59-62页 |
| 5.3 区域路网公交线路设计 | 第62-70页 |
| 5.3.1 考虑车内拥挤的区域公交线路优化设计 | 第64-67页 |
| 5.3.2 不考虑车内拥挤的区域公交线路优化设计 | 第67-70页 |
| 5.4 对比分析 | 第70-72页 |
| 5.5 本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 结论 | 第73-75页 |
| 结论与创新点 | 第73-74页 |
| 展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 附录 | 第82页 |
