基于CAN总线的电动车窗的应用研究
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| ·课题的背景与意义 | 第7-8页 |
| ·汽车网络技术概述 | 第8-9页 |
| ·电动车窗控制技术的发展概况 | 第9-10页 |
| ·课题的主要内容 | 第10-11页 |
| ·本章小结 | 第11-12页 |
| 第二章 CAN 总线协议 | 第12-21页 |
| ·按照ISO/OSI 参考模型CAN 的分层结构 | 第12-13页 |
| ·报文传输 | 第13-16页 |
| ·数据帧 | 第13-14页 |
| ·遥控帧 | 第14页 |
| ·错误帧 | 第14-15页 |
| ·过载帧 | 第15页 |
| ·帧间隔 | 第15-16页 |
| ·报文接收 | 第16页 |
| ·报文仲裁 | 第16页 |
| ·错误处理 | 第16-18页 |
| ·故障界定 | 第18-20页 |
| ·错误状态种类 | 第18页 |
| ·错误检测规则 | 第18-20页 |
| ·位时序 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 电动车窗的硬件设计 | 第21-35页 |
| ·主控节点的设计 | 第21-29页 |
| ·微控制器 | 第21-22页 |
| ·CAN 模块 | 第22-29页 |
| ·车窗节点的设计 | 第29-34页 |
| ·驱动模块 | 第30-32页 |
| ·传感器模块 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 系统的软件设计 | 第35-41页 |
| ·软件开发的环境 | 第35-36页 |
| ·CAN 模块 | 第36-39页 |
| ·初始化 | 第36-37页 |
| ·报文发送 | 第37-38页 |
| ·报文接收 | 第38-39页 |
| ·驱动模块 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 模拟功能测试与分析 | 第41-46页 |
| ·CAN 总线的通信功能 | 第41-42页 |
| ·车窗的升降功能 | 第42-43页 |
| ·车窗的防夹功能 | 第43-44页 |
| ·沙尘监控功能 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第六章 结论与展望 | 第46-47页 |
| ·结论 | 第46页 |
| ·展望 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 摘要 | 第50-52页 |
| Abstract | 第52-53页 |
