柴油机燃烧室及喷油系统多参数优化匹配研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 选题的背景和意义 | 第10页 |
| 1.2 柴油机燃烧室优化研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3 柴油机喷油系统参数研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 本文主要内容 | 第16-18页 |
| 第2章 计算理论基础及增压柴油机仿真模型的建立 | 第18-37页 |
| 2.1 仿真计算模型RK-model介绍 | 第18页 |
| 2.2 计算理论基础 | 第18-29页 |
| 2.2.1 油束发展特性 | 第18-23页 |
| 2.2.3 单个油束中的燃油分布 | 第23-25页 |
| 2.2.4 燃油蒸发模型 | 第25-27页 |
| 2.2.5 放热率模型 | 第27-29页 |
| 2.3 模型建立与试验验证 | 第29-36页 |
| 2.3.1 发动机试验 | 第29-32页 |
| 2.3.2 进排气系统参数设置 | 第32页 |
| 2.3.3 摩擦及传热模型 | 第32-33页 |
| 2.3.4 燃烧室及喷油系统构建 | 第33-34页 |
| 2.3.5 排放模型 | 第34-35页 |
| 2.3.6 整机模型构建与试验验证 | 第35-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 柴油机燃烧室参数优化匹配 | 第37-51页 |
| 3.1 燃烧室结构参数对发动机性能的影响 | 第37-49页 |
| 3.1.1 燃烧室模型建立 | 第37-38页 |
| 3.1.2 开口直径的选择 | 第38-39页 |
| 3.1.3 双唇直径的选择 | 第39-40页 |
| 3.1.4 凹坑深度的选择 | 第40-42页 |
| 3.1.5 最佳燃烧室方案与原模型燃烧室对比 | 第42-43页 |
| 3.1.6 两模型燃烧特征分析 | 第43-45页 |
| 3.1.7 燃油分布及可视化分析 | 第45-49页 |
| 3.2 本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 柴油机喷油系统参数优化匹配 | 第51-67页 |
| 4.1 喷油器结构参数选择 | 第51-57页 |
| 4.1.1 不同孔径、数目喷油器仿真计算结果 | 第51-55页 |
| 4.1.2 喷孔锥角对发动机性能的影响 | 第55-57页 |
| 4.2 多次喷射策略对发动机性能的影响 | 第57-65页 |
| 4.2.1 主喷正时对发动机性能的影响 | 第57-61页 |
| 4.2.2 预喷油量对发动机性能的影响 | 第61-63页 |
| 4.2.3 主预喷间隔对发动机性能的影响 | 第63-65页 |
| 4.3 燃油喷射系统优化结果 | 第65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-67页 |
| 第5章 全文总结与展望 | 第67-69页 |
| 5.1 全文总结 | 第67-68页 |
| 5.2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
