| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.0 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1 研究目标与意义 | 第13-14页 |
| 1.1.1 研究目标 | 第13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 文献综述 | 第14-16页 |
| 1.2.1 国外文献综述 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内文献综述 | 第15-16页 |
| 1.3 主要研究内容和研究方法 | 第16-17页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17页 |
| 1.4 技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 国内外居住区规划理论及停车策略研究 | 第19-34页 |
| 2.1 国外居住区规划理论概述 | 第19-26页 |
| 2.1.1 初期居住区规划理论 | 第19-22页 |
| 2.1.2 中期居住区规划理论 | 第22-25页 |
| 2.1.3 后期居住区规划理论 | 第25-26页 |
| 2.2 国外典型城市居住区停车问题策略分析 | 第26-28页 |
| 2.3 我国居住区规划发展历程 | 第28-32页 |
| 2.3.1 早期居住区规划理念 | 第28-29页 |
| 2.3.2 中期居住区规划理念 | 第29-30页 |
| 2.3.3 机动化时代的居住区 | 第30-32页 |
| 2.4 国外相关理论对我国的启示 | 第32-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 不同类型居住区空间结构及停车特性研究 | 第34-54页 |
| 3.1 居住区类型划分 | 第34-36页 |
| 3.1.1 已有居住区类型划分方式 | 第34-35页 |
| 3.1.2 本文居住区类型划分 | 第35-36页 |
| 3.2 调研方案 | 第36-40页 |
| 3.2.1 调研目的 | 第36页 |
| 3.2.2 调研区域典型性说明 | 第36-38页 |
| 3.2.3 调研居住区类型代表性说明 | 第38-39页 |
| 3.2.4 调研内容 | 第39页 |
| 3.2.5 调研问卷设计及调查时间安排 | 第39-40页 |
| 3.3 居住区空间结构特征 | 第40-44页 |
| 3.3.1 居住区空间结构分类 | 第40页 |
| 3.3.2 道路用地特征 | 第40-42页 |
| 3.3.3 绿化用地特征 | 第42-44页 |
| 3.4 各类居住区停车特性 | 第44-52页 |
| 3.4.1 停车供给特性分析 | 第44-45页 |
| 3.4.2 停车方式特性分析 | 第45-49页 |
| 3.4.3 交通组织形式分析 | 第49-50页 |
| 3.4.4 停车管理方式分析 | 第50-51页 |
| 3.4.5 停车景观特征分析 | 第51-52页 |
| 3.5 各类居住区停车问题剖析 | 第52页 |
| 3.6 本章小结 | 第52-54页 |
| 第四章 居住区停车配建标准估判分析 | 第54-72页 |
| 4.1 居住区停车配建标准制定方法 | 第54-62页 |
| 4.1.1 停车配建指标主要影响因素 | 第54-57页 |
| 4.1.2 城市居住区停车配建制定的方法研究 | 第57-61页 |
| 4.1.3 参数标定方法 | 第61-62页 |
| 4.2 实例分析—西安市各类居住区停配建标准研究 | 第62-71页 |
| 4.2.1 西安居住区停配建标准分析 | 第62-65页 |
| 4.2.2 西安市自身城市特性分析 | 第65-66页 |
| 4.2.3 西安市居住区停车需求率预测 | 第66-68页 |
| 4.2.4 居住区停车配建指标的确定 | 第68-70页 |
| 4.2.5 现行停车配建指标与预测配建指标对比分析 | 第70-71页 |
| 4.3 本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 城市居住区停车策略研究 | 第72-89页 |
| 5.1 停车供给改造策略研究 | 第72-76页 |
| 5.1.1 居住区绿化改造 | 第72-73页 |
| 5.1.2 道路空间优化 | 第73-74页 |
| 5.1.3 集约化停车方式应用 | 第74-75页 |
| 5.1.4 居住区周边停车潜力挖掘 | 第75页 |
| 5.1.5 居住区配建标准调整 | 第75-76页 |
| 5.2 交通组织优化方案设计 | 第76页 |
| 5.2.1 人车分离模式下改造方案 | 第76页 |
| 5.2.2 人车混行模式下改造方案 | 第76页 |
| 5.3 停车设施与景观协调研究 | 第76-78页 |
| 5.3.1 地面停车与景观协调研究 | 第77页 |
| 5.3.2 地下停车库与景观协调研究 | 第77-78页 |
| 5.3.3 立体停车库与停车景观协调研究 | 第78页 |
| 5.4 加强停车管理 | 第78-80页 |
| 5.4.1 停车诱导管理 | 第78-79页 |
| 5.4.2 来访车辆管理 | 第79-80页 |
| 5.5 不同类型居住区改造策略适应性分析 | 第80-81页 |
| 5.6 实例分析 | 第81-85页 |
| 5.6.1 停车供给改造案例 | 第81-84页 |
| 5.6.2 交通组织优化方案设计案例 | 第84-85页 |
| 5.7 新建居住区停车策略 | 第85-88页 |
| 5.7.1 制定灵活的居住区停配建标准 | 第85-87页 |
| 5.7.2 停车设施的合理布局 | 第87-88页 |
| 5.7.3 居住区停车设施与环境呼应 | 第88页 |
| 5.8 本章小结 | 第88-89页 |
| 第六章 结论与展望 | 第89-90页 |
| 6.1 研究的结论 | 第89页 |
| 6.2 研究的不足及展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-92页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及参与的科研项目 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 附表 1 | 第94-95页 |
| 附表 2 | 第95-96页 |
| 附表 3 | 第96页 |