车载锂离子电池的双向变流器技术研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 研究背景与研究意义 | 第9-11页 |
| 1.2.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 双向变流器概述与全桥拓扑研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3.1 双向变流器概述 | 第11-13页 |
| 1.3.2 双向变流器全桥拓扑研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 电压型PWM整流器AC-DC建模及控制 | 第16-59页 |
| 2.1 双向变流器拓扑结构 | 第16-17页 |
| 2.2 PWM整流器原理及调制理论 | 第17-26页 |
| 2.2.1 PWM整流器的分类 | 第17-18页 |
| 2.2.2 PWM整流器的工作原理 | 第18-20页 |
| 2.2.3 PWM整流器调制分析 | 第20-25页 |
| 2.2.4 PWM整流器的数学模型 | 第25-26页 |
| 2.3 PWM整流器的控制策略 | 第26-29页 |
| 2.3.1 间接电流控制 | 第26-27页 |
| 2.3.2 直接电流控制 | 第27-29页 |
| 2.4 PWM整流器电路参数设计 | 第29-35页 |
| 2.4.1 交流侧电感设计 | 第29-32页 |
| 2.4.2 直流侧电容设计 | 第32-34页 |
| 2.4.3 直流侧二次滤波电容 | 第34-35页 |
| 2.5 PWM整流器双闭环控制原理 | 第35-49页 |
| 2.5.1 电流内环控制参数设计 | 第36-38页 |
| 2.5.2 电压外环控制参数设计 | 第38-41页 |
| 2.5.3 比例谐振调节器设计 | 第41-46页 |
| 2.5.4 锁相环设计 | 第46-49页 |
| 2.6 PWM整流器双向仿真实验 | 第49-58页 |
| 2.6.1 PWM整流器双向仿真实验整流部分 | 第50-55页 |
| 2.6.2 PWM整流器双向仿真实验逆变部分 | 第55-58页 |
| 2.7 本章小结 | 第58-59页 |
| 第3章 隔离型双向全桥DC-DC变换器建模与控制 | 第59-73页 |
| 3.1 双向全桥DC-DC变换器拓扑结构 | 第59-62页 |
| 3.1.1 双向全桥DC-DC变换器拓扑结构 | 第59-60页 |
| 3.1.2 双向全桥DC-DC变换器调制技术 | 第60-62页 |
| 3.2 双向全桥DC-DC变换器工作原理 | 第62-67页 |
| 3.3 双向全桥DC-DC变换器的控制 | 第67-68页 |
| 3.4 双向全桥DC-DC变换器仿真实验 | 第68-72页 |
| 3.4.1 降压模式仿真 | 第69-71页 |
| 3.4.2 升压模式仿真 | 第71-72页 |
| 3.5 本章小结 | 第72-73页 |
| 第4章 车载锂离子电池双向变换器两级联合仿真实验 | 第73-80页 |
| 4.1 锂离子电池概述 | 第73-74页 |
| 4.2 锂电池的充放电特性 | 第74-75页 |
| 4.2.1 锂电池的充电特性 | 第74页 |
| 4.2.2 锂电池的放电特性 | 第74-75页 |
| 4.3 锂电子电池模型建立 | 第75-76页 |
| 4.4 两级联合仿真实验系统控制策略 | 第76-79页 |
| 4.4.1 充电模式仿真 | 第76-78页 |
| 4.4.2 放电模式仿真 | 第78-79页 |
| 4.5 本章小结 | 第79-80页 |
| 结论 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
