| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 本题研究内容及其意义 | 第12页 |
| 1.3 研究方法 | 第12-13页 |
| 第2章 国内外城市清洁问题发展现状剖析 | 第13-18页 |
| 2.1 城市清洁问题及道路清洁车概述 | 第13-14页 |
| 2.1.1 道路清洁车的概念 | 第13页 |
| 2.1.2 城市清洁过程中存在问题概述 | 第13-14页 |
| 2.1.3 当前在城市清洁工作中存在问题的原因 | 第14页 |
| 2.2 国内清洁车的发展概况 | 第14-16页 |
| 2.2.1 第一阶段 | 第15页 |
| 2.2.2 第二阶段 | 第15-16页 |
| 2.2.3 第三阶段 | 第16页 |
| 2.3 国外清洁车发展概况 | 第16页 |
| 2.4 清洁车发展趋势 | 第16-18页 |
| 2.4.1 小型化 | 第16页 |
| 2.4.2 可靠性 | 第16-17页 |
| 2.4.3 多功能化 | 第17页 |
| 2.4.4 普遍适用性 | 第17页 |
| 2.4.5 易用性 | 第17页 |
| 2.4.6 智能化 | 第17-18页 |
| 2.4.7 可持续性 | 第18页 |
| 2.5 小结 | 第18页 |
| 第3章 对于易用性的探究 | 第18-21页 |
| 3.1 易用性的定义 | 第18-19页 |
| 3.2 关注易用性的意义 | 第19-20页 |
| 3.3 易用性在产品设计中的应用 | 第20-21页 |
| 3.4 小结 | 第21页 |
| 第4章 人机工程学与产品设计的协调性 | 第21-28页 |
| 4.1 及人机工程学及产品设计的协调性概述 | 第21-23页 |
| 4.1.1 人机工程学定义及概述 | 第21-22页 |
| 4.1.2 协调性定义 | 第22-23页 |
| 4.2 人、机、环境对清洁车设计协调性的影响 | 第23-26页 |
| 4.2.1 人与产品的协调性 | 第23-25页 |
| 4.2.2 人与环境的协调性 | 第25页 |
| 4.2.3 产品与环境的协调性 | 第25-26页 |
| 4.3 人、机、环境三者之间的协调关系在设计中的应用 | 第26-27页 |
| 4.3.1 外观及色彩设计 | 第26-27页 |
| 4.3.2 操作装置的设计 | 第27页 |
| 4.3.3 人-环境系统的设计 | 第27页 |
| 4.4 小结 | 第27-28页 |
| 第5章 对于城市清洁工作的调研 | 第28-34页 |
| 5.1 城市清洁对象调研 | 第28-32页 |
| 5.1.1 自然垃圾 | 第28-30页 |
| 5.1.2 人为垃圾 | 第30-31页 |
| 5.1.3 公共设施脏污 | 第31-32页 |
| 5.2 清洁工具现状调研 | 第32-34页 |
| 5.2.1 清洁车分类 | 第32-33页 |
| 5.2.2 现有清洁车存在的问题 | 第33-34页 |
| 5.2.3 其他清扫工具 | 第34页 |
| 第6章 方案设计——小型道路清洁车及其辅助设备设计 | 第34-51页 |
| 6.1 设计概述 | 第34-35页 |
| 6.1.1 设计目标 | 第34页 |
| 6.1.2 设计流程 | 第34-35页 |
| 6.2 小型清洁车的设计分析 | 第35-39页 |
| 6.2.1 产品功能 | 第35-36页 |
| 6.2.2 设计定位 | 第36-38页 |
| 6.2.3 竞品分析 | 第38-39页 |
| 6.3 草图设计 | 第39-40页 |
| 6.4 方案分析 | 第40-49页 |
| 6.4.1 产品特点 | 第40页 |
| 6.4.2 产品主要功能点及结构设计分析 | 第40-45页 |
| 6.4.3 易用性及人机工程学在产品设计中的体现 | 第45-48页 |
| 6.4.4 易用性在产品使用中的体现 | 第48-49页 |
| 6.5 车身选材 | 第49页 |
| 6.6 配色方案 | 第49-50页 |
| 6.7 效果图展示 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54页 |