摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第1章 绪论 | 第9-16页 |
1.1 引言 | 第9页 |
1.2 涡流检测技术概论 | 第9-11页 |
1.2.1 涡流检测原理 | 第9-10页 |
1.2.2 集肤效应与涡流的渗透深度 | 第10页 |
1.2.3 涡流检测中的阻抗分析法 | 第10-11页 |
1.3 CIVA仿真软件介绍 | 第11-12页 |
1.4 飞机多层结构腐蚀缺陷涡流检测研究进展及介绍 | 第12-13页 |
1.5 论文的研究内容及创新点 | 第13-16页 |
1.5.1 选题的依据与意义 | 第13-14页 |
1.5.2 研究的主要内容 | 第14-15页 |
1.5.3 论文的创新点 | 第15-16页 |
第2章 多层导电结构上方圆柱形互感式涡流传感器检测线圈阻抗变化量的计算及验证 | 第16-28页 |
2.1 涡流传感器检测线圈阻抗变化量积分表达式的求解 | 第16-22页 |
2.2 涡流传感器检测线圈阻抗级数表达式的求解 | 第22-24页 |
2.3 涡流传感器检测线圈阻抗级数解析解的计算及验证 | 第24-27页 |
2.4 本章小结 | 第27-28页 |
第3章 提高多层导电结构内层腐蚀缺陷涡流检测灵敏度的仿真研究 | 第28-42页 |
3.1 三层铝合金搭接结构内的涡流场分布 | 第28-31页 |
3.2 涡流传感器的结构设计 | 第31-33页 |
3.3 优化涡流传感器尺寸参数的仿真研究 | 第33-38页 |
3.3.1 涡流传感器线圈外径的优化 | 第34-35页 |
3.3.2 涡流传感器线圈横截面形状的优化 | 第35-38页 |
3.4 涡流检测时提离高度的变化对缺陷检测灵敏度的影响 | 第38-39页 |
3.5 涡流检测频率的变化对检测灵敏度的影响 | 第39-41页 |
3.6 本章小结 | 第41-42页 |
第4章 飞机多层结构内层腐蚀缺陷涡流检测的仿真研究 | 第42-58页 |
4.1 飞机多层结构内层腐蚀缺陷的形态与特征 | 第42-44页 |
4.1.1 电偶腐蚀 | 第42-43页 |
4.1.2 缝隙腐蚀 | 第43页 |
4.1.3 晶间腐蚀 | 第43-44页 |
4.1.4 剥蚀 | 第44页 |
4.2 飞机多层结构内层腐蚀缺陷涡流检测的仿真研究 | 第44-52页 |
4.2.1 传感器对不同长度矩形缺陷的响应 | 第45-48页 |
4.2.2 传感器对不同宽度矩形缺陷的响应 | 第48-49页 |
4.2.3 传感器对不同埋深矩形缺陷的响应 | 第49-50页 |
4.2.4 传感器对不同深度矩形缺陷的响应 | 第50-52页 |
4.3 飞机多层结构内层腐蚀缺陷的定量研究 | 第52-57页 |
4.3.1 矩形腐蚀缺陷边界的定量研究 | 第52-55页 |
4.3.1.1 矩形腐蚀缺陷宽度与线圈阻抗变化量幅值之间的关系 | 第52-54页 |
4.3.1.2 矩形腐蚀缺陷边界的确定方法 | 第54-55页 |
4.3.2 飞机多层结构内层矩形腐蚀缺陷深度和埋深的定量研究 | 第55-56页 |
4.3.3 矩形缺陷阻抗信号之间的矢量合成关系 | 第56-57页 |
4.4 本章小结 | 第57-58页 |
第5章 飞机多层结构内层腐蚀缺陷涡流检测的实验研究 | 第58-73页 |
5.1 飞机多层结构内层腐蚀缺陷涡流检测参考试块的制作 | 第58-60页 |
5.2 涡流传感器的制作 | 第60-64页 |
5.2.1 线圈骨架的制作 | 第61-62页 |
5.2.2 线圈的绕制 | 第62页 |
5.2.3 线圈外壳的制作 | 第62-63页 |
5.2.4 涡流传感器的组装 | 第63-64页 |
5.3 涡流检测仪器的介绍 | 第64页 |
5.4 涡流检测仪器的调试与实验 | 第64-68页 |
5.4.1 涡流检测仪器的标定 | 第64-65页 |
5.4.2 涡流检测比较试验 | 第65-68页 |
5.4.3 检测结果分析 | 第68页 |
5.5 飞机多层结构内层腐蚀缺陷涡流检测的定量实验 | 第68-72页 |
5.6 本章小节 | 第72-73页 |
第6章 总结与展望 | 第73-76页 |
6.1 论文总结 | 第73-74页 |
6.2 论文展望 | 第74-76页 |
参考文献 | 第76-79页 |
研究生期间发表论文情况 | 第79-80页 |
致谢 | 第80-81页 |
附录 | 第81-83页 |