| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 课题研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 第二章 汽车空调系统的相关概述 | 第15-19页 |
| 2.1 汽车空调系统的总体结构介绍 | 第15-16页 |
| 2.2 汽车空调系统的制冷系统介绍 | 第16-17页 |
| 2.2.1 制冷系统的相关分类 | 第16页 |
| 2.2.2 制冷系统的工作原理 | 第16-17页 |
| 2.3 汽车空调系统的采暖系统介绍 | 第17-18页 |
| 2.3.1 采暖系统的相关分类 | 第17页 |
| 2.3.2 采暖系统的工作原理 | 第17-18页 |
| 2.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 系统的总体设计和 CAN 总线技术 | 第19-25页 |
| 3.1 空调控制系统设计特点分析 | 第19页 |
| 3.2 智能空调控制系统的总体设计 | 第19-21页 |
| 3.3 车内现场总线技术 | 第21-24页 |
| 3.3.1 现场总线技术选型 | 第21页 |
| 3.3.2 CAN 总线技术简介 | 第21-22页 |
| 3.3.3 CAN 总线的特点和优点 | 第22-24页 |
| 3.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第四章 系统的硬件设计 | 第25-41页 |
| 4.1 系统总体的硬件设计 | 第25-26页 |
| 4.2 主控制器模块的硬件设计 | 第26-34页 |
| 4.2.1 基于 ARM9 的 S3C2440A 微处理器的设计 | 第26-28页 |
| 4.2.2 外部存储模块的硬件设计 | 第28-29页 |
| 4.2.3 按键模块的硬件设计 | 第29页 |
| 4.2.4 显示模块的硬件设计 | 第29-30页 |
| 4.2.5 执行机构模块的硬件设计 | 第30-33页 |
| 4.2.6 电源模块的硬件设计 | 第33-34页 |
| 4.3 CAN 模块的硬件设计 | 第34-35页 |
| 4.4 CAN 节点模块的硬件设计 | 第35-40页 |
| 4.4.1 从控制器的硬件电路设计 | 第35-36页 |
| 4.4.2 数据采集模块 | 第36-40页 |
| 4.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 系统的软件设计 | 第41-52页 |
| 5.1 系统软件的整体分析和设计 | 第41页 |
| 5.2 主节点程序设计 | 第41-49页 |
| 5.2.1 主节点 CAN 收发模块驱动程序设计 | 第42-45页 |
| 5.2.2 主节点应用程序设计 | 第45-47页 |
| 5.2.3 执行模块的程序设计 | 第47-49页 |
| 5.3 子节点程序设计 | 第49-51页 |
| 5.3.1 温湿度子节点的程序设计 | 第49-50页 |
| 5.3.2 太阳辐射采集节点程序设计 | 第50-51页 |
| 5.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第六章 模糊 PID 控制 | 第52-67页 |
| 6.1 模糊控制的相关介绍 | 第52-56页 |
| 6.1.1 模糊数学基础 | 第52页 |
| 6.1.2 模糊控制的理论基础 | 第52-56页 |
| 6.2 模糊-PID 控制器的设计 | 第56-61页 |
| 6.2.1 模糊-PID 控制器结构设计 | 第56-57页 |
| 6.2.2 模糊-PID 控制器的具体设计 | 第57-61页 |
| 6.3 仿真 | 第61-66页 |
| 6.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论与展望 | 第67-68页 |
| 结论 | 第67页 |
| 展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附录 | 第71-75页 |
| 附录A：模糊控制查询表 | 第71-74页 |
| 附录B：整个系统的部分原理图 | 第74-75页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 附件 | 第77页 |