舰尾飞行甲板流场特性及流动控制研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 注释表 | 第10页 |
| 缩略词 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外相关研究回顾 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文研究内容总述 | 第16-18页 |
| 第二章 模型、试验设备和试验技术 | 第18-26页 |
| 2.1 试验模型 | 第18-19页 |
| 2.2 试验设备 | 第19页 |
| 2.3 测试技术 | 第19-26页 |
| 2.3.1 六分量盒式天平测力技术 | 第19-21页 |
| 2.3.2 七孔探针流场测量技术 | 第21-22页 |
| 2.3.3 PIV 测试技术简介 | 第22-23页 |
| 2.3.4 动态压力采集技术 | 第23-26页 |
| 第三章 军舰模型尾流基本结构研究 | 第26-37页 |
| 3.1 引言 | 第26页 |
| 3.2 流动显示结果 | 第26-28页 |
| 3.3 军舰尾流场基本结构测定（七孔探针） | 第28-34页 |
| 3.3.1 方案布置 | 第28-29页 |
| 3.3.2 β=0°截面流场分析 | 第29-32页 |
| 3.3.3 β=50°截面流场分析 | 第32-34页 |
| 3.4 军舰尾流场基本结构测定（PIV） | 第34-36页 |
| 3.4.1 PIV 方案布置 | 第34页 |
| 3.4.2 PIV 研究结果 | 第34-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 军舰尾甲板流场动态特性研究 | 第37-48页 |
| 4.1 引言 | 第37页 |
| 4.2 多通道动态压力采集系统 | 第37-39页 |
| 4.2.1 测压模型 | 第37-38页 |
| 4.2.2 多通道压力采集技术 | 第38-39页 |
| 4.3 军舰飞行甲板表面动态压力特性 | 第39-45页 |
| 4.3.1 甲板中心对称面压力特性 | 第39-40页 |
| 4.3.2 β=0°甲板表面压力分布研究 | 第40-44页 |
| 4.3.3 β=50°甲板表面压力分布研究 | 第44-45页 |
| 4.4 军舰尾甲板空间流场动态特性 | 第45-47页 |
| 4.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 直升机模拟着舰流场研究 | 第48-56页 |
| 5.1 引言 | 第48页 |
| 5.2 直升机着舰模拟方案 | 第48-51页 |
| 5.2.1 PIV 流场测试方案 | 第48-50页 |
| 5.2.2 天平测力方案 | 第50-51页 |
| 5.3 直升机模拟着舰流场分析 | 第51-53页 |
| 5.4 直升机模拟着舰气动力分析 | 第53-55页 |
| 5.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 飞行甲板流动控制特性研究 | 第56-64页 |
| 6.1 引言 | 第56页 |
| 6.2 流动控制方法介绍 | 第56-57页 |
| 6.3 流动控制效果分析（流场结果） | 第57-61页 |
| 6.3.1 七孔探针结果分析 | 第57-59页 |
| 6.3.2 PIV 结果分析 | 第59-61页 |
| 6.4 流动控制分析（测力结果） | 第61-63页 |
| 6.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第七章 全文总结与展望 | 第64-67页 |
| 7.1 本文的主要工作和结论 | 第64-65页 |
| 7.2 下一步工作计划 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第71页 |
