| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 课题的来源和目的 | 第12页 |
| 1.2 （海）水液压传动技术的优点与研究概况 | 第12-17页 |
| 1.2.1 （海）水液压传动技术的优点 | 第12-15页 |
| 1.2.2 海水液压传动技术的研究概况 | 第15-17页 |
| 1.3 深海海水液压摩擦磨损试验台的研究概况与意义 | 第17-18页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第18-20页 |
| 2 试验台的结构及元件设计 | 第20-45页 |
| 2.1 深海海水摩擦磨损试验台的技术要求 | 第20-21页 |
| 2.1.1 总体功能要求 | 第20页 |
| 2.1.2 主要技术要求 | 第20页 |
| 2.1.3 实现内容 | 第20-21页 |
| 2.1.4 数据采集内容 | 第21页 |
| 2.2 试验台方案选择 | 第21-23页 |
| 2.3 实验台结构设计 | 第23-32页 |
| 2.3.1 试验台的结构原理 | 第23-24页 |
| 2.3.2 柱塞/缸体孔摩擦副结构设计 | 第24-28页 |
| 2.3.3 滑靴/斜盘摩擦副的设计 | 第28-29页 |
| 2.3.4 柱塞/滑靴副的结构设计（以柱塞直径为 45mm 为例） | 第29-32页 |
| 2.4 阀配流方案与元件设计 | 第32-35页 |
| 2.4.1 阀配流实验方案设计 | 第32-33页 |
| 2.4.2 海水配流阀的设计 | 第33-35页 |
| 2.4.3 弹簧参数的计算 | 第35页 |
| 2.5 滑动轴承模拟结构设计 | 第35-37页 |
| 2.6 高压舱的结构设计与受力分析 | 第37-41页 |
| 2.6.1 高压舱壁厚设计与计算 | 第37-38页 |
| 2.6.2 法兰螺栓的计算 | 第38-39页 |
| 2.6.3 高压舱模型受力分析 | 第39-41页 |
| 2.7 主轴的设计与计算 | 第41-43页 |
| 2.7.1 主轴的方案设计 | 第41-42页 |
| 2.7.2 主轴的扭转应力计算与校核 | 第42-43页 |
| 2.8 本章小结 | 第43-45页 |
| 3 摩擦磨损试验台的设计 | 第45-51页 |
| 3.1 试验台主体结构 | 第45-47页 |
| 3.2 支架部分结构的设计 | 第47-48页 |
| 3.3 试验台电气控制系统的选择与设计 | 第48-49页 |
| 3.4 试验台主要元件的材料选择 | 第49-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 4 压力控制系统的设计 | 第51-60页 |
| 4.0 压力控制系统方案设计 | 第51-53页 |
| 4.1 压力系统的硬件集成与选择 | 第53-54页 |
| 4.2 压力系统的 AMESim 仿真 | 第54-59页 |
| 4.2.1 单柱塞阀配流的模型建立 | 第54-55页 |
| 4.2.2 参数设置 | 第55-57页 |
| 4.2.3 运行与结果 | 第57-58页 |
| 4.2.4 总结与讨论 | 第58-59页 |
| 4.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 5 数据采集系统的设计 | 第60-72页 |
| 5.1 引言 | 第60页 |
| 5.2 测量参数的选择 | 第60-61页 |
| 5.3 摩擦副的数据采集方案设计（以柱塞副为例） | 第61-69页 |
| 5.3.1 柱塞/缸体孔摩擦副水膜压力的数据采集方案设计 | 第61-66页 |
| 5.3.2 柱塞/缸体孔摩擦副水膜温度的数据采集方案设计 | 第66-67页 |
| 5.3.3 柱塞/缸体孔摩擦副水膜厚度的数据采集方案设计 | 第67-69页 |
| 5.4 测试系统的硬件选择 | 第69-71页 |
| 5.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 6 总结与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 论文总结 | 第72-73页 |
| 6.2 工作展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 个人简历 | 第79页 |
| 发表的学术论文 | 第79-80页 |
