| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 地铁消防安全管理研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 熵权模糊综合评价法应用研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 文献综述 | 第15-16页 |
| 1.3 研究思路和研究方法 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4 研究内容及技术路线图 | 第17-18页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4.2 技术路线图 | 第18页 |
| 1.5 本文的创新点 | 第18-20页 |
| 2 相关理论概述 | 第20-28页 |
| 2.1 地铁消防安全现状概述 | 第20-22页 |
| 2.1.1 地铁火灾特点 | 第20-21页 |
| 2.1.2 典型地铁站点火灾危险性分析 | 第21-22页 |
| 2.2 熵权模糊综合评价法介绍 | 第22-27页 |
| 2.2.1 熵权的概念 | 第22页 |
| 2.2.2 熵权模糊综合评价法的特点 | 第22-23页 |
| 2.2.3 熵权模糊综合评价法应用于地铁消防可行性分析 | 第23页 |
| 2.2.4 熵权模糊综合评价模型构建 | 第23-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 地铁消防安全评价指标体系构建 | 第28-33页 |
| 3.1 指标体系的构建原则 | 第28-29页 |
| 3.2 地铁消防安全评价指标选取及分析 | 第29-32页 |
| 3.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 4 实证研究 | 第33-41页 |
| 4.1 郑州市地铁一号线概述 | 第33页 |
| 4.2 郑州市地铁一号线消防安全评价研究 | 第33-40页 |
| 4.2.1 确定评价指标集和评语集 | 第33-34页 |
| 4.2.2 建立标准化评价矩阵 | 第34页 |
| 4.2.3 构建模糊关系评价矩阵及确定权重 | 第34-37页 |
| 4.2.4 评价结果分析 | 第37-40页 |
| 4.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 5 地铁消防安全保障措施 | 第41-47页 |
| 5.1 设备方面改进 | 第41-42页 |
| 5.1.1 完善火灾监控系统 | 第41页 |
| 5.1.2 加强消防设施维护管理 | 第41-42页 |
| 5.2 管理方面改进 | 第42-43页 |
| 5.2.1 建立城市“一体化”应急救援体系 | 第42-43页 |
| 5.2.2 优化消防安全管理机构 | 第43页 |
| 5.3 物品方面改进 | 第43-44页 |
| 5.4 人员方面改进 | 第44-45页 |
| 5.4.1 增设轨道交通相关警力和人员编制 | 第44页 |
| 5.4.2 全面深化消防宣传教育培训 | 第44页 |
| 5.4.3 定期演化,加强实战训练 | 第44-45页 |
| 5.5 加大城市整体消防建设投入 | 第45页 |
| 5.6 本章小结 | 第45-47页 |
| 6 结论与展望 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-53页 |
| 附录 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第56页 |