基于元易创新理论的轨道工程技术创新研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 研究方法和研究思路 | 第14-15页 |
| 1.2.1 研究方法 | 第14页 |
| 1.2.2 研究思路 | 第14-15页 |
| 1.2.3 研究创新点 | 第15页 |
| 1.3 研究内容及技术路线图 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 技术路线图 | 第16-18页 |
| 2 文献回顾 | 第18-24页 |
| 2.1 轨道工程技术相关研究 | 第18-20页 |
| 2.2 创新方法相关研究 | 第20-23页 |
| 2.3 总结 | 第23-24页 |
| 3 相关理论基础 | 第24-34页 |
| 3.1 元易创新理论 | 第24-28页 |
| 3.1.1 专利地图 | 第24-25页 |
| 3.1.2 多维空间专利地图 | 第25-26页 |
| 3.1.3 元易创新理论 | 第26-28页 |
| 3.2 轨道工程施工技术相关理论 | 第28-33页 |
| 3.2.1 轨道工程领域轨道结构形式 | 第29页 |
| 3.2.2 有砟轨道一般施工技术 | 第29-30页 |
| 3.2.3 无砟轨道一般施工技术 | 第30页 |
| 3.2.4 轨道工程施工领域关键技术 | 第30-33页 |
| 3.3 总结 | 第33-34页 |
| 4 基于元易创新理论的技术创新路径构建 | 第34-42页 |
| 4.1 数据检索与收集 | 第34-36页 |
| 4.2 专利分析 | 第36页 |
| 4.3 维法耦合路径构建 | 第36-40页 |
| 4.3.1 创新要素分析 | 第36-37页 |
| 4.3.2 创新关联规则挖掘 | 第37-39页 |
| 4.3.3 技术多维分析 | 第39页 |
| 4.3.4 技术机会识别与方案提出 | 第39-40页 |
| 4.4 总结 | 第40-42页 |
| 5 基于元易创新理论的轨道工程技术创新机会识别 | 第42-60页 |
| 5.1 轨道工程技术数据收集 | 第42-43页 |
| 5.1.1 专利信息数据来源 | 第42页 |
| 5.1.2 专利检索方案 | 第42-43页 |
| 5.2 轨道工程专利分析 | 第43-48页 |
| 5.2.1 专利检索结果 | 第43-44页 |
| 5.2.2 总体趋势分析 | 第44-45页 |
| 5.2.3 申请人分析 | 第45-47页 |
| 5.2.4 IPC分析 | 第47-48页 |
| 5.3 路径构建 | 第48-55页 |
| 5.3.1 创新要素挖掘 | 第48-50页 |
| 5.3.2 创新要素关联规则挖掘 | 第50-51页 |
| 5.3.3 技术多维分析 | 第51-55页 |
| 5.4 技术机会提出 | 第55-59页 |
| 5.4.1 技术机会识别 | 第55页 |
| 5.4.2 技术方案提出 | 第55-59页 |
| 5.5 总结 | 第59-60页 |
| 6 总结与展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 个人简历 | 第70页 |
