| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题的提出 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-12页 |
| 1.2.1 国内外车辙问题研究历史 | 第8-10页 |
| 1.2.2 车辙预估问题国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 室内与现场路面车辙研究 | 第12-13页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第13-16页 |
| 2 试验原材料及沥青混合料配合比设计 | 第16-24页 |
| 2.1 原材料的选择 | 第16-19页 |
| 2.1.1 沥青 | 第16页 |
| 2.1.2 集料 | 第16-19页 |
| 2.2 配合比设计 | 第19-21页 |
| 2.3 确定沥青混和料的最佳油石比 | 第21-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 沥青混合料动态模量试验及其粘弹性参数拟合 | 第24-42页 |
| 3.1 沥青混合料动态模量测试过程及结果分析 | 第24-29页 |
| 3.1.1 试验方法与步骤 | 第25-27页 |
| 3.1.2 试验结果 | 第27-29页 |
| 3.2 沥青混合料动态模量和松弛模量间的转化 | 第29-31页 |
| 3.3 沥青混合料松弛模量主曲线及移位因子 | 第31-35页 |
| 3.4 沥青混合料粘弹性参数拟合 | 第35-41页 |
| 3.4.1 沥青混合料时间依赖性和 Prony 级数 | 第35-38页 |
| 3.4.2 沥青混合料温度依赖性和 WLF 方程系数 | 第38页 |
| 3.4.3 沥青混合料的热物理参数和弹性参数 | 第38-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 沥青混合料车辙试验及有限元模拟 | 第42-66页 |
| 4.1 沥青混合料标准车辙试验研究 | 第42-45页 |
| 4.1.1 车辙试验主要过程 | 第42-43页 |
| 4.1.2 车辙试验结果及分析 | 第43-45页 |
| 4.2 沥青混合料全厚式车辙试验研究 | 第45-51页 |
| 4.2.1 车辙仪的改进 | 第45-47页 |
| 4.2.2 车辙试验过程 | 第47-51页 |
| 4.3 ABAQUS 概述及模型参数 | 第51-53页 |
| 4.3.1 ABAQUS 概述 | 第51-52页 |
| 4.3.2 模型计算参数 | 第52-53页 |
| 4.3.3 移动荷载以静载等效替代实现及静载计算结果 | 第53页 |
| 4.4 有限元模拟的效性验证及不同影响因素下的车辙变化规律 | 第53-64页 |
| 4.4.1 有限元模拟的有效性验证 | 第54-57页 |
| 4.4.2 全厚式车辙试验影响因素分析 | 第57-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-66页 |
| 5 沥青路面车辙的有限元分析及车辙防治 | 第66-80页 |
| 5.1 沥青路面模型的建立 | 第66-68页 |
| 5.2 沥青路面永久变形影晌因素的有限元分析 | 第68-74页 |
| 5.2.1 不同因素影响下半刚性基层路面永久变形分析 | 第68-72页 |
| 5.2.2 不同因素影响下柔性基层路面永久变形分析 | 第72-74页 |
| 5.3 全厚式车辙试验与半刚性基层路面和柔性路面变形对比 | 第74-76页 |
| 5.4 半刚性基层沥青路面车辙的防治 | 第76-78页 |
| 5.5 本章小结 | 第78-80页 |
| 6 结论与展望 | 第80-82页 |
| 6.1 结论 | 第80页 |
| 6.2 展望 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 附录 | 第88页 |
