机电控制CVT控制单元硬件在环测试用例研究与设计
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 硬件在环测试概述 | 第11-13页 |
| 1.2.1 硬件在环测试原理 | 第11-12页 |
| 1.2.2 自动变速器硬件在环测试研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 测试用例 | 第13页 |
| 1.4 研究目标 | 第13页 |
| 1.5 主要研究内容 | 第13-16页 |
| 2 整车仿真模型搭建与集成 | 第16-30页 |
| 2.1 机电控制CVT模型 | 第16-19页 |
| 2.1.1 机电控制CVT结构原理分析 | 第16-17页 |
| 2.1.2 机电控制CVT电机建模 | 第17页 |
| 2.1.3 机电控制CVT速比控制执行机构建模 | 第17-18页 |
| 2.1.4 机电控制CVT速比建模 | 第18-19页 |
| 2.2 离合器模型 | 第19-21页 |
| 2.2.1 工作状态分析 | 第19-20页 |
| 2.2.2 离合器建模 | 第20-21页 |
| 2.3 其他系统模型研究 | 第21-27页 |
| 2.3.1 发动机模型研究 | 第21-24页 |
| 2.3.2 车辆动力学模型研究 | 第24-26页 |
| 2.3.3 辅助模型研究 | 第26页 |
| 2.3.4 环境模型研究 | 第26页 |
| 2.3.5 驾驶员模型研究 | 第26-27页 |
| 2.4 整车模型集成 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-30页 |
| 3 LABCAR硬件在环测试平台 | 第30-38页 |
| 3.1 LABCAR测试系统 | 第30-32页 |
| 3.2 基于LABCAR硬件在环测试平台 | 第32-35页 |
| 3.2.1 机电控制CVT控制单元信号分析 | 第32-34页 |
| 3.2.2 测试系统硬件选型 | 第34-35页 |
| 3.3 LABCAR测试平台集成 | 第35-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 4 机电控制CVT测试用例分析 | 第38-46页 |
| 4.1 控制策略分析 | 第38-43页 |
| 4.2 测试用例分析 | 第43-45页 |
| 4.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 5 机电控制CVT控制单元测试用例设计 | 第46-54页 |
| 5.1 测试用例设计方法 | 第46-48页 |
| 5.2 控制单元测试用例设计 | 第48-52页 |
| 5.2.1 车辆前进驱动测试 | 第49-50页 |
| 5.2.2 车辆行驶过程中切换倒挡 | 第50-51页 |
| 5.2.3 制动测试 | 第51-52页 |
| 5.2.4 启动挡位测试 | 第52页 |
| 5.3 本章小结 | 第52-54页 |
| 6 硬件在环测试与结果优化 | 第54-72页 |
| 6.1 测试与结果分析 | 第54-68页 |
| 6.1.1 车辆前进驱动测试 | 第55-58页 |
| 6.1.2 行车中切换倒挡测试 | 第58-61页 |
| 6.1.3 制动测试 | 第61-65页 |
| 6.1.4 启动挡位测试 | 第65-68页 |
| 6.2 优化分析 | 第68-71页 |
| 6.3 本章小结 | 第71-72页 |
| 7 总结及展望 | 第72-74页 |
| 7.1 全文总结 | 第72-73页 |
| 7.2 工作展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 附录 | 第78页 |
