城市公交组合调度模型研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究概况 | 第10-13页 |
| 1.3.1 国外研究概况 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内研究概况 | 第11-13页 |
| 1.4 研究内容与技术路线 | 第13-15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 城市公交组合调度问题 | 第16-26页 |
| 2.1 公交车辆调度形式的类型 | 第16-17页 |
| 2.2 公交车辆组合调度的影响因素 | 第17-18页 |
| 2.3 线路客流数据调查 | 第18-23页 |
| 2.3.1 客流调查内容 | 第18-19页 |
| 2.3.2 客流调查种类 | 第19页 |
| 2.3.3 客流调查方法 | 第19-20页 |
| 2.3.4 公交客流特点分析 | 第20-23页 |
| 2.4 公交车辆组合调度形式的判定方法 | 第23-24页 |
| 2.5 区间车组合调度形式选择的实例分析 | 第24-25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 城市区间车组合调度优化模型 | 第26-44页 |
| 3.1 模型理论基础 | 第26-28页 |
| 3.1.1 线路客流OD推导 | 第26-27页 |
| 3.1.2 站点上车乘客人数 | 第27页 |
| 3.1.3 站点下车乘客人数 | 第27-28页 |
| 3.2 问题分析 | 第28-31页 |
| 3.3 模型建立与求解 | 第31-43页 |
| 3.3.1 模型假设 | 第31-32页 |
| 3.3.2 模型变量定义 | 第32-33页 |
| 3.3.3 目标函数 | 第33-43页 |
| 3.3.4 模型求解 | 第43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 案例分析 | 第44-64页 |
| 4.1 线路概况 | 第44-45页 |
| 4.2 客流特征分析 | 第45-48页 |
| 4.3 区间车组合调度形式确定 | 第48-49页 |
| 4.4 模型求解及调度方案的生成 | 第49-59页 |
| 4.4.1 客流量OD推算 | 第49-52页 |
| 4.4.2 模型参数确定 | 第52-53页 |
| 4.4.3 模型求解 | 第53-56页 |
| 4.4.4 生成调度方案 | 第56-59页 |
| 4.5 单一调度与组合调度对比分析 | 第59-61页 |
| 4.6 客流需求灵敏度分析 | 第61-63页 |
| 4.7 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录 | 第69-70页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
