| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.4 技术路线 | 第12-13页 |
| 第2章 城乡客运一体化投融资模式选择 | 第13-25页 |
| 2.1 引言 | 第13页 |
| 2.2 投融资模式分析 | 第13-14页 |
| 2.3 存在的问题分析 | 第14-15页 |
| 2.4 投融资模式选择 | 第15-25页 |
| 2.4.1 基于 DS/AHP 的 SWOT 的投融资模式初选 | 第15-19页 |
| 2.4.2 基于融资效率综合评价的投融资模式二次选择 | 第19-25页 |
| 第3章 城乡客运一体化运营管理体系构建 | 第25-33页 |
| 3.1 引言 | 第25-26页 |
| 3.2 市场准入机制 | 第26-27页 |
| 3.2.1 城乡客运市场准入管理 | 第26页 |
| 3.2.2 客运企业经营资质管理 | 第26-27页 |
| 3.2.3 客运线路分配与车辆准入管理 | 第27页 |
| 3.3 市场监管机制 | 第27-29页 |
| 3.3.1 经营模式管理 | 第27-28页 |
| 3.3.2 补贴机制管理 | 第28页 |
| 3.3.3 服务质量管理 | 第28-29页 |
| 3.4 市场退出机制 | 第29-33页 |
| 3.4.1 经营权收购管理 | 第29-32页 |
| 3.4.2 经营期满的退出管理 | 第32页 |
| 3.4.3 不符合条件的退出管理 | 第32-33页 |
| 第4章 城乡客运一体化财政补贴机制研究 | 第33-49页 |
| 4.1 公交乘客满意度概念模型 | 第33-36页 |
| 4.1.1 潜变量及其关系的确定 | 第33-34页 |
| 4.1.2 显变量的确定 | 第34-36页 |
| 4.1.3 效度和信度检验 | 第36页 |
| 4.2 基于结构方程的公交乘客满意度测算模型 | 第36-41页 |
| 4.2.1 结构方程理论 | 第36-38页 |
| 4.2.2 公交乘客满意度测算模型的构建 | 第38-41页 |
| 4.3 城乡客运一体化财政补贴测算方法 | 第41-43页 |
| 4.3.1 基本补贴测算 | 第41-43页 |
| 4.3.2 满意度补贴再分配模型 | 第43页 |
| 4.4 实例分析 | 第43-49页 |
| 第5章 城乡客运一体化政策法规建议 | 第49-53页 |
| 5.1 运营管理的政策法规 | 第49-51页 |
| 5.2 市场运作的政策法规 | 第51-53页 |
| 第6章 总结与展望 | 第53-55页 |
| 6.1 全文总结 | 第53页 |
| 6.2 研究展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61页 |