| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 课题提出的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外的研究现状 | 第11-19页 |
| 1.2.1 混合动力轿车的研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.2 Hy-Vo 齿形链的研究现状 | 第15-19页 |
| 1.3 本论文的研究内容 | 第19页 |
| 1.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第2章 混合动力汽车及齿形链的基础理论 | 第20-26页 |
| 2.1 混合动力汽车基础理论 | 第20-22页 |
| 2.1.1 混合动力汽车的特点 | 第20-21页 |
| 2.1.2 混合动力汽车的不同结构形式 | 第21-22页 |
| 2.2 齿形链基础理论 | 第22-24页 |
| 2.2.1 齿形链的种类 | 第22-23页 |
| 2.2.2 Hy-Vo 齿形链的特点 | 第23-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 Hy-Vo 齿形链系统设计 | 第26-50页 |
| 3.1 Hy-Vo 齿形链参数设计 | 第26-37页 |
| 3.1.1 Hy-Vo 齿形链传动系统设计的输入参数 | 第26-27页 |
| 3.1.2 系统基本参数确定 | 第27-29页 |
| 3.1.3 确定链板链轮基本参数 | 第29-37页 |
| 3.2 Hy-Vo 齿形链系统动态特性分析 | 第37-49页 |
| 3.2.1 系统数学模型的建立 | 第37-38页 |
| 3.2.2 接触力分析 | 第38-43页 |
| 3.2.3 动态特性分析 | 第43-49页 |
| 3.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 Hy-Vo 齿形链的噪声特性试验研究 | 第50-62页 |
| 4.1 噪声基础理论 | 第50-54页 |
| 4.1.1 噪声的主要参数及意义 | 第50-52页 |
| 4.1.2 噪声的测量方法 | 第52-54页 |
| 4.2 Hy-Vo 齿形链的噪声试验 | 第54-57页 |
| 4.2.1 试验设备和仪器 | 第54-56页 |
| 4.2.2 试验工况和相关参数 | 第56-57页 |
| 4.3 试验数据测量与结果分析 | 第57-60页 |
| 4.3.1 噪声测试 | 第57-58页 |
| 4.3.2 本底噪声修正后的噪声值 | 第58-59页 |
| 4.3.3 Hy-Vo 齿形链试验结果分析 | 第59-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 结论 | 第62-63页 |
| 5.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 作者简介及科研成果 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |