| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-15页 |
| 1.2 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3 研究意义 | 第16-18页 |
| 1.4 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.5 研究思路及框架 | 第19-20页 |
| 1.6 论文创新点 | 第20-21页 |
| 第二章 文献综述 | 第21-35页 |
| 2.1 商业模式的理论研究 | 第21-26页 |
| 2.1.1 商业模式的定义及内涵 | 第21-25页 |
| 2.1.2 商业模式创新研究进展 | 第25-26页 |
| 2.2 商业模式(物流)创新影响因素理论相关研究 | 第26-29页 |
| 2.2.1 商业模式创新与评价研究 | 第26-28页 |
| 2.2.2 商业模式创新影响因素相关理论 | 第28-29页 |
| 2.3 互联网物流O2O商业模式相关研究 | 第29-34页 |
| 2.3.1 互联网物流O2O商业模式 | 第29-32页 |
| 2.3.2 互联网物流O2O商业模式特征及创新机会 | 第32-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 互联网物流O2O商业模式创新影响因素识别 | 第35-42页 |
| 3.1 商业模式创新影响因素分析工具 | 第35-38页 |
| 3.2 外部影响因素 | 第38-40页 |
| 3.2.1 政治法律环境 | 第39页 |
| 3.2.2 经济环境 | 第39页 |
| 3.2.3 社会文化环境 | 第39页 |
| 3.2.4 技术环境 | 第39页 |
| 3.2.5 客户需求改变 | 第39-40页 |
| 3.2.6 产业环境 | 第40页 |
| 3.3 内部影响因素 | 第40-41页 |
| 3.3.1 业务模式战略 | 第40页 |
| 3.3.2 自身管理优势 | 第40-41页 |
| 3.3.3 瓶颈问题 | 第41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 评价体系设计和模型构建 | 第42-49页 |
| 4.1 互联网物流O2O商业模式影响因素评价指标体系 | 第42-44页 |
| 4.1.1 评价指标体系设计原则 | 第42页 |
| 4.1.2 评价指标体系设计 | 第42-44页 |
| 4.2 构建互联网物流O2O商业模式创新影响因素评价模型 | 第44-48页 |
| 4.2.1 层次分析法确定指标权重 | 第44-46页 |
| 4.2.2 构建模糊综合评价模型 | 第46-48页 |
| 4.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 KX公司实证研究 | 第49-69页 |
| 5.1 KX公司概况 | 第49-50页 |
| 5.1.1 KX公司简介 | 第49页 |
| 5.1.2 KX公司目前发展现状 | 第49-50页 |
| 5.2 KX公司商业模式创新影响因素分析 | 第50-56页 |
| 5.2.1 做KX物流互联网交易平台的原因 | 第50-52页 |
| 5.2.2 影响创新发展的因素 | 第52-54页 |
| 5.2.3 KX做互联网物流交易网络平台的主要方式 | 第54-56页 |
| 5.3 互联网物流O2O商业模式创新影响因素评价 | 第56-65页 |
| 5.3.1 构建指标体系 | 第56-57页 |
| 5.3.2 计算风险指标权重 | 第57-63页 |
| 5.3.3 项目模糊综合评价 | 第63-65页 |
| 5.4 结果分析与指导建议 | 第65-68页 |
| 5.4.1 互联网物流O2O商业模式创新外部影响因素分析与建议 | 第65-67页 |
| 5.4.2 互联网物流O2O商业模式创新内部影响因素分析与建议 | 第67-68页 |
| 5.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 结论与启示 | 第69-72页 |
| 6.1 结论与讨论 | 第69页 |
| 6.2 对策与建议 | 第69-70页 |
| 6.3 研究的局限性与今后研究方向 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 附录 | 第75-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
