| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstact | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 斜流中螺旋桨的水动力性能研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 静水或波浪状态中螺旋桨的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 本论文的主要工作内容 | 第14-16页 |
| 第二章 数值方法的分析与验证 | 第16-35页 |
| 2.1 CFD数值模拟的理论基础 | 第16-22页 |
| 2.1.1 基本控制方程 | 第16-17页 |
| 2.1.2 湍流模型的分类 | 第17-21页 |
| 2.1.3 边界条件 | 第21-22页 |
| 2.2 螺旋的定常水动力性能计算 | 第22-28页 |
| 2.2.1 模型的建立 | 第22-24页 |
| 2.2.2 网格的划分 | 第24-25页 |
| 2.2.3 边界条件及计算参数的设置 | 第25-26页 |
| 2.2.4 敞水性征曲线的计算结果及压力分布的验证 | 第26-28页 |
| 2.3 螺旋桨的非定常水动力性能计算 | 第28-34页 |
| 2.3.1 概述 | 第28-29页 |
| 2.3.2 模型的建立及网格的划分 | 第29-30页 |
| 2.3.3 边界条件及运动参数的设置 | 第30页 |
| 2.3.4 计算结果验证及分析 | 第30-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章斜流中螺旋桨的水动力性能计算 | 第35-62页 |
| 3.1 概述 | 第35页 |
| 3.2 研究对象及计算工况 | 第35-36页 |
| 3.3 斜流中桨叶剖面上流场分析 | 第36-38页 |
| 3.4 网格数和时间步长对计算结果的影响分析 | 第38-40页 |
| 3.5 计算结果及分析 | 第40-60页 |
| 3.5.1 保持斜流速度不变，只改变方向，桨叶上受力分析 | 第40-45页 |
| 3.5.2 保持斜流轴向速度不变时，桨叶的推力转矩的在来流角度不同时的变化 | 第45-60页 |
| 3.6 本章小结 | 第60-62页 |
| 第四章波浪状态下螺旋桨的水动力性能 | 第62-84页 |
| 4.1 概述 | 第62页 |
| 4.2 VOF方法 | 第62-63页 |
| 4.2.1 VOF方法简介 | 第62-63页 |
| 4.2.2 VOF方法的使用限制 | 第63页 |
| 4.3 计算模型的建立 | 第63-69页 |
| 4.3.1 模型的选取 | 第63-64页 |
| 4.3.2 网格的划分 | 第64-68页 |
| 4.3.3 边界条件的设置 | 第68-69页 |
| 4.4 计算结果及分析 | 第69-83页 |
| 4.4.1 计算工况的选取 | 第69页 |
| 4.4.2 静水面下的计算结果及分析 | 第69-76页 |
| 4.4.3 波浪状态下的计算结果及分析 | 第76-83页 |
| 4.5 本章小结 | 第83-84页 |
| 第五章波浪中的船桨舵一体化研究 | 第84-101页 |
| 5.1 概述 | 第84页 |
| 5.2 计算模型的建立 | 第84-89页 |
| 5.2.1 计算模型的选取 | 第84-85页 |
| 5.2.2 计算模型的建立 | 第85-86页 |
| 5.2.3 网格的划分 | 第86-89页 |
| 5.3 边界条件的设定 | 第89-91页 |
| 5.3.1 计算域的边界设置 | 第89-90页 |
| 5.3.2 物理模型的选择 | 第90-91页 |
| 5.4 计算结果及分析 | 第91-100页 |
| 5.4.1 船桨模型的计算结果及分析 | 第91-93页 |
| 5.4.2 船桨舵模型的计算结果及分析 | 第93-97页 |
| 5.4.3 波浪中的船桨舵一体化研究 | 第97-100页 |
| 5.5 本章小结 | 第100-101页 |
| 总结与展望 | 第101-103页 |
| 参考文献 | 第103-107页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第107-108页 |
| 致谢 | 第108页 |
