| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 研究内容和方法 | 第13-16页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第13-15页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.3 论文创新点 | 第16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 研究综述及理论基础 | 第17-27页 |
| 2.1 航空物流理论 | 第17-20页 |
| 2.1.1 航空物流相关文献综述 | 第17-19页 |
| 2.1.2 航空物流概念界定 | 第19页 |
| 2.1.3 航空物流的特征 | 第19-20页 |
| 2.2 产业生态系统理论 | 第20-21页 |
| 2.2.1 产业生态系统相关文献综述 | 第20-21页 |
| 2.2.2 产业生态系统概念界定 | 第21页 |
| 2.3 物流系统理论 | 第21-24页 |
| 2.3.1 物流系统相关文献综述 | 第21-22页 |
| 2.3.2 物流系统概念界定 | 第22页 |
| 2.3.3 区域物流生态系统相关文献综述 | 第22页 |
| 2.3.4 区域物流生态系统概念界定 | 第22-23页 |
| 2.3.5 区域物流生态系统的构成 | 第23-24页 |
| 2.4 区域航空物流生态系统理论 | 第24-25页 |
| 2.4.1 区域航空物流生态系统概念界定 | 第24-25页 |
| 2.4.2 区域航空物流生态系统的构成 | 第25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 区域航空物流生态系统统计指标体系构建 | 第27-47页 |
| 3.1 统计指标选取原则 | 第27页 |
| 3.2 统计指标选取流程 | 第27-28页 |
| 3.3 航空物流统计指标遴选 | 第28-42页 |
| 3.3.1 基础资料收集 | 第29-40页 |
| 3.3.2 建立备选指标 | 第40-42页 |
| 3.4 建立航空物流统计指标体系 | 第42-45页 |
| 3.5 建立区域航空物流生态系统统计指标体系 | 第45-46页 |
| 3.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 西安航空物流生态系统构建与模拟分析 | 第47-69页 |
| 4.1 西安航空物流生态系统构建的基本原则 | 第47页 |
| 4.2 西安航空物流生态系统构建的基本目标 | 第47-48页 |
| 4.3 西安航空物流生态系统构建 | 第48-51页 |
| 4.3.1 西安航空物流生态系统的结构 | 第48-50页 |
| 4.3.2 西安航空物流生态系统的功能 | 第50-51页 |
| 4.4 西安航空物流生态系统模拟分析 | 第51-67页 |
| 4.4.1 PCA-DEA综合分析法 | 第51-55页 |
| 4.4.2 模拟分析 | 第55-63页 |
| 4.4.3 结果分析 | 第63-67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-69页 |
| 第五章 西安航空物流生态系统的运行及保障 | 第69-77页 |
| 5.1 核心系统的运行 | 第69-72页 |
| 5.1.1 完善硬件配套 | 第69-70页 |
| 5.1.2 提升运行效率 | 第70-71页 |
| 5.1.3 增强货运能力 | 第71-72页 |
| 5.1.4 促进产业发展 | 第72页 |
| 5.2 支持系统的调控 | 第72-73页 |
| 5.2.1 完善产业服务能力 | 第72-73页 |
| 5.2.2 提高海关服务水平 | 第73页 |
| 5.2.3 构建多式联运体系 | 第73页 |
| 5.3 西安航空物流生态系统的保障 | 第73-76页 |
| 5.3.1 优化产业发展环境 | 第74页 |
| 5.3.2 健全运营补贴机制 | 第74-75页 |
| 5.3.3 推进行政体制改革 | 第75页 |
| 5.3.4 建立多层次政策体系 | 第75-76页 |
| 5.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 结论及展望 | 第77-79页 |
| 6.1 结论 | 第77页 |
| 6.2 展望 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 附件A《西安航空物流生态系统构建》部分统计决策指标问卷 | 第84-86页 |
| 附件B 输入指标Person相关系数 | 第86-90页 |
| 附件C 输出指标Person相关系数 | 第90-92页 |
| 作者简介 | 第92页 |