| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 立项背景及研究意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.2.1 橡胶类(Styrene Butadiene Rubber) | 第10页 |
| 1.2.2 热塑性弹性体(SBS) | 第10页 |
| 1.2.3 热塑性树脂类 | 第10页 |
| 1.2.4 复合改性剂 | 第10-11页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第11-13页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第11页 |
| 1.3.2 项目实施方案及技术路线 | 第11-13页 |
| 2 改性沥青胶结料的制备 | 第13-20页 |
| 2.1 废旧橡胶粉制备及NaOH预处理 | 第13-18页 |
| 2.1.1 胶粉的制备 | 第13-15页 |
| 2.1.2 胶粉的NaOH浸泡处理 | 第15-18页 |
| 2.2 废旧塑料再生颗粒的制备 | 第18-19页 |
| 2.2.1 原材料 | 第18-19页 |
| 2.2.2 生产工艺 | 第19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-20页 |
| 3 抗车辙沥青混合料原材料性能试验 | 第20-31页 |
| 3.1 橡胶粉改性沥青性能试验研究 | 第20-23页 |
| 3.2 塑料改性橡胶沥青性能研究 | 第23-25页 |
| 3.3 纤维 | 第25-27页 |
| 3.4 集料 | 第27-28页 |
| 3.5 细集料 | 第28-29页 |
| 3.6 矿粉 | 第29-30页 |
| 3.7 本章小结 | 第30-31页 |
| 4 沥青混合料配合比研究 | 第31-38页 |
| 4.1 沥青混合料目标配合比设计 | 第31-37页 |
| 4.1.1 矿质混合料的配合比设计 | 第31-32页 |
| 4.1.2 最佳沥青用量的确定 | 第32-36页 |
| 4.1.3 配合比检验 | 第36-37页 |
| 4.2 本章小结 | 第37-38页 |
| 5 添加抗车辙剂沥青混合料路用性能试验研究 | 第38-47页 |
| 5.1 抗车辙剂主要原材料的配合比研究 | 第38页 |
| 5.2 抗车辙剂的制备工艺 | 第38页 |
| 5.3 抗车辙剂改性沥青混合料马歇尔试验研究 | 第38-39页 |
| 5.4 改性沥青混合料高温稳定性研究 | 第39-42页 |
| 5.4.1 沥青路面高温永久变形机理分析 | 第39-40页 |
| 5.4.2 高温稳定性试验 | 第40-42页 |
| 5.5 改性沥青混合料低温抗裂性研究 | 第42-43页 |
| 5.6 改性沥青混合料水稳定性试验研究 | 第43-44页 |
| 5.7 静态弹性模量试验 | 第44-45页 |
| 5.8 经济效益分析 | 第45页 |
| 5.9 试验路段铺筑 | 第45-46页 |
| 5.10 本章小结 | 第46-47页 |
| 6 沥青混凝土路面受力有限元分析 | 第47-53页 |
| 6.1 有限元法基本原理 | 第47页 |
| 6.2 ANSYS软件介绍 | 第47-52页 |
| 6.2.1 沥青混凝土的单元模型 | 第47-48页 |
| 6.2.2 纤维单元模型 | 第48页 |
| 6.2.3 计算参数选取 | 第48-49页 |
| 6.2.4 分析方法 | 第49-50页 |
| 6.2.5 结果分析 | 第50-52页 |
| 6.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 7 主要结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56页 |