济柴26/32系列柴油机气缸内喷雾燃烧的实验与模拟研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 引言 | 第7-8页 |
| 1.2 我国内燃机发展需要解决的问题 | 第8-9页 |
| 1.3 内燃机数值模拟研究现状 | 第9-11页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第11-12页 |
| 第2章 柴油机气缸数值模拟的计算模型 | 第12-24页 |
| 2.1 基本计算方程 | 第12-15页 |
| 2.1.1 控制方程 | 第12-13页 |
| 2.1.2 湍流运动模型 | 第13-14页 |
| 2.1.3 流场的离散化求解方法 | 第14-15页 |
| 2.2 喷雾模拟的物理模型 | 第15-18页 |
| 2.2.1 雾化模型 | 第16-17页 |
| 2.2.2 液滴碰撞模型 | 第17页 |
| 2.2.3 喷雾雾滴破碎模型 | 第17-18页 |
| 2.2.4 动态曳力模型 | 第18页 |
| 2.3 燃烧模拟的物理模型 | 第18-23页 |
| 2.3.1 NO_x模型 | 第19-22页 |
| 2.3.2 碳烟预测模型 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 实验数据测量与计算模型建立 | 第24-34页 |
| 3.1 柴油机实验测量 | 第24-26页 |
| 3.2 计算网格对喷雾模拟的影响 | 第26-29页 |
| 3.3 气缸模型的建立 | 第29-33页 |
| 3.3.1 动网格模块介绍 | 第30-31页 |
| 3.3.2 几何模型的建立 | 第31-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 缸内喷雾燃烧模拟计算 | 第34-51页 |
| 4.1 模拟参数的设定 | 第34-36页 |
| 4.2 模拟结果的验证 | 第36-41页 |
| 4.3 喷雾对柴油机工作状态的影响 | 第41-47页 |
| 4.3.1 喷孔夹角对柴油机工作过程的影响 | 第41-45页 |
| 4.3.2 喷孔位置对柴油机工作过程的影响 | 第45-47页 |
| 4.4 燃烧室形状对燃烧性能的影响 | 第47-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 总结 | 第51-53页 |
| 5.1 全文总结 | 第51页 |
| 5.2 工作展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
