| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-12页 |
| 1.2.1 燃气轮机试验研究 | 第8-10页 |
| 1.2.2 燃气轮机气路热力性能计算研究 | 第10-11页 |
| 1.2.3 燃气轮机运行趋势预测研究 | 第11-12页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 燃气轮机试车试验研究 | 第14-30页 |
| 2.1 LM2500+SAC燃气轮机简介 | 第14-20页 |
| 2.1.1 LM2500+SAC燃气轮机燃气发生器基本组成结构 | 第16-20页 |
| 2.1.2 LM2500+SAC燃气轮机工作原理 | 第20页 |
| 2.2 试车台组成结构 | 第20-26页 |
| 2.2.1 启动系统 | 第21-23页 |
| 2.2.2 燃气系统 | 第23-24页 |
| 2.2.3 液压系统 | 第24-25页 |
| 2.2.4 滑油系统 | 第25-26页 |
| 2.3 LM2500+SAC燃气轮机试车试验流程 | 第26-28页 |
| 2.3.1 试车前准备 | 第26-27页 |
| 2.3.2 试车试验过程 | 第27-28页 |
| 2.3.3 试车试验数据采集 | 第28页 |
| 2.4 GE188机组试车试验 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 基于热力参数的燃气轮机性能研究 | 第30-44页 |
| 3.1 工质热物理性质计算 | 第30-31页 |
| 3.1.1 空气和燃料气成分计算 | 第30页 |
| 3.1.2 空气和燃气热力性质计算 | 第30-31页 |
| 3.2 燃气轮机核心部件热力性能建模 | 第31-35页 |
| 3.2.1 压气机建模 | 第32页 |
| 3.2.2 燃烧室建模 | 第32-33页 |
| 3.2.3 高压涡轮建模 | 第33-34页 |
| 3.2.4 燃气发生器压气机进气量计算 | 第34-35页 |
| 3.3 燃气轮机热力性能计算实例 | 第35-43页 |
| 3.3.1 试车过程燃气轮机性能计算 | 第35-38页 |
| 3.3.2 稳定运行燃气轮机性能计算 | 第38-43页 |
| 3.4 小结 | 第43-44页 |
| 第4章 基于支持向量机的燃气轮机压气机性能趋势预测研究 | 第44-62页 |
| 4.1 支持向量机基本理论 | 第44-51页 |
| 4.1.1 支持向量机理论基础 | 第44-46页 |
| 4.1.2 支持向量机回归算法求解 | 第46-50页 |
| 4.1.3 支持向量机模型参数最优化计算 | 第50-51页 |
| 4.2 支持向量机在燃气轮机性能趋势预测研究 | 第51-61页 |
| 4.2.1 压气机性能趋势预测模型建立 | 第51-52页 |
| 4.2.2 数据的选择和预处理 | 第52-54页 |
| 4.2.3 基于交叉验证的模型参数优化计算 | 第54-55页 |
| 4.2.4 模型结果评价和分析 | 第55-61页 |
| 4.3 小结 | 第61-62页 |
| 第5章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 结论 | 第62-63页 |
| 5.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67页 |