铁路道砟力学性能的离散元分析及试验验证
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 离散单元法概述 | 第10-13页 |
| 1.3 课题研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 本文工作介绍 | 第14-16页 |
| 2 离散单元法及道砟本构模型 | 第16-26页 |
| 2.1 前言 | 第16-17页 |
| 2.2 离散单元法数值模拟流程及基本方法 | 第17-20页 |
| 2.2.1 离散单元法数值模拟流程 | 第17-18页 |
| 2.2.2 离散单元法颗粒接触判断 | 第18-20页 |
| 2.2.3 基于牛顿第二定律的运动方程 | 第20页 |
| 2.3 离散单元法数值模拟的本构模型 | 第20-24页 |
| 2.3.1 离散单元法数值模拟颗粒间接触力 | 第20-22页 |
| 2.3.2 离散单元法数值模拟颗粒间粘结模型 | 第22-24页 |
| 2.3.3 离散单元法数值模拟颗粒间滑动模型 | 第24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-26页 |
| 3 测量道砟破坏强度试验及三维激光扫描 | 第26-35页 |
| 3.1 道砟破坏试验原理及流程 | 第26-28页 |
| 3.2 道砟实验结果分析及特征强度计算 | 第28-31页 |
| 3.2.1 铁路道砟压缩破坏强度的分析 | 第28-29页 |
| 3.2.2 基于威布尔断裂统计理论计算特征强度 | 第29-31页 |
| 3.3 三维激光扫描及道砟模型的建立 | 第31-34页 |
| 3.3.1 引言 | 第31页 |
| 3.3.2 道砟几何外貌的获取 | 第31-32页 |
| 3.3.3 道砟表面网格的划分 | 第32-34页 |
| 3.4 本章小节 | 第34-35页 |
| 4 离散元数值模拟细观参数的选取 | 第35-44页 |
| 4.1 引言 | 第35页 |
| 4.2 离散元模拟参数对材料宏观性质的影响 | 第35-42页 |
| 4.2.1 颗粒间刚度的影响 | 第35-40页 |
| 4.2.2 颗粒间粘结强度的影响 | 第40-42页 |
| 4.3 离散元模拟细观参数的选取 | 第42-43页 |
| 4.3.1 离散元模拟变形参数的选取 | 第42页 |
| 4.3.2 离散元模拟强度参数的选取 | 第42-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 5 铁路道砟力学特性的离散元分析 | 第44-54页 |
| 5.1 引言 | 第44页 |
| 5.2 单道砟力学特性的离散元分析 | 第44-48页 |
| 5.2.1 道砟压碎数值模拟和特征强度的计算 | 第45-46页 |
| 5.2.2 道砟破碎过程应力应变分析 | 第46-47页 |
| 5.2.3 微观分析道砟断裂机理 | 第47-48页 |
| 5.3 多道砟力学特性的离散元分析 | 第48-53页 |
| 5.3.1 多道砟单元数值模拟 | 第48-50页 |
| 5.3.2 多道砟单元颗粒破碎率分析 | 第50-51页 |
| 5.3.3 多道砟单元整体位移特性分析 | 第51-53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 6 结论与展望 | 第54-56页 |
| 6.1 本文主要工作和结论 | 第54-55页 |
| 6.2 后继工作展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
