| 中文摘要 | 第3-5页 |
| 英文摘要 | 第5-7页 |
| 1 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 车身结构振动噪声控制研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 车内噪声产生机理 | 第12-13页 |
| 1.2.2 被动控制技术研究现状 | 第13页 |
| 1.2.3 主动控制技术研究现状 | 第13-18页 |
| 1.3 基于主动约束层阻尼技术的结构振动噪声研究现状 | 第18-23页 |
| 1.3.1 主动约束层阻尼概念及其特点 | 第18-19页 |
| 1.3.2 国内外研究现状 | 第19-23页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第23-25页 |
| 2 主动约束层阻尼板结构动力学建模 | 第25-43页 |
| 2.1 压电材料 | 第25-27页 |
| 2.1.1 压电材料特征 | 第25-26页 |
| 2.1.2 压电材料的本构方程 | 第26-27页 |
| 2.2 粘弹性材料的物理模型 | 第27-31页 |
| 2.2.1 复常数模量模型 | 第28页 |
| 2.2.2 GHM模型 | 第28-31页 |
| 2.3 主动约束层阻尼结构的有限元模型 | 第31-42页 |
| 2.3.1 模型结构及基本假设 | 第31-32页 |
| 2.3.2 单元描述及形函数 | 第32-35页 |
| 2.3.3 单元的本构关系及能量方程 | 第35-40页 |
| 2.3.4 单元的动力学方程 | 第40页 |
| 2.3.5 结构的动力学方程 | 第40-41页 |
| 2.3.6 算例分析 | 第41-42页 |
| 2.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 3 约束层阻尼板结构多目标优化 | 第43-67页 |
| 3.1 约束层阻尼结构的多目标优化模型 | 第43-45页 |
| 3.1.1 多目标优化的数学描述 | 第43-44页 |
| 3.1.2 约束层阻尼板结构的多目标优化模型 | 第44-45页 |
| 3.2 多目标非支配排序遗传算法及其改进算法 | 第45-51页 |
| 3.2.1 多目标非支配排序遗传算法及其改进 | 第45-49页 |
| 3.2.2 算例分析 | 第49-51页 |
| 3.3 约束层阻尼板的多目标优化 | 第51-62页 |
| 3.3.1 约束层阻尼板的单目标优化 | 第51-53页 |
| 3.3.2 约束层阻尼板分步多目标优化 | 第53-57页 |
| 3.3.3 约束层阻尼板一体化多目标优化 | 第57-60页 |
| 3.3.4 算法参数对优化过程的影响分析 | 第60-61页 |
| 3.3.5 单元划分对优化结果的影响 | 第61-62页 |
| 3.4 CLD板多目标优化实验研究 | 第62-66页 |
| 3.4.1 实验目的及方法 | 第62-64页 |
| 3.4.2 实验结果分析 | 第64-66页 |
| 3.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 4 基于FXLMS算法的ACLD板振动自适应控制 | 第67-91页 |
| 4.1 ACLD结构动力学模型的平衡降阶 | 第67-71页 |
| 4.1.1 基于平衡降阶法的ACLD板模型降阶 | 第68-69页 |
| 4.1.2 算例分析 | 第69-71页 |
| 4.2 基于FXLMS算法的自适应前馈控制 | 第71-81页 |
| 4.2.1 自适应滤波前馈控制 | 第71-74页 |
| 4.2.2 基于Fx LMS算法的自适应前馈控制 | 第74-75页 |
| 4.2.3 ACLD悬臂板振动自适应控制仿真研究 | 第75-78页 |
| 4.2.4 自适应控制器性能分析 | 第78-81页 |
| 4.3 基于次级通道在线辨识FXLMS算法的振动控制仿真研究 | 第81-85页 |
| 4.3.1 次级通道在线辨识模型 | 第81-83页 |
| 4.3.2 基于次级通道在线辨识FxLMS算法的振动控制仿真研究 | 第83-85页 |
| 4.4 ACLD板振动自适应控制实验研究 | 第85-90页 |
| 4.4.1 实验内容和设备 | 第85页 |
| 4.4.2 ACLD板振动自适应控制实验研究 | 第85-90页 |
| 4.5 本章小结 | 第90-91页 |
| 5 基于反馈/前馈复合控制的ACLD板振动控制 | 第91-103页 |
| 5.1 ACLD板结构振动LQR/LQG控制 | 第91-94页 |
| 5.1.1 LQR/LQG控制器设计 | 第91-93页 |
| 5.1.2 ACLD板振动LQR/LQG控制仿真研究 | 第93-94页 |
| 5.2 基于LQG/FXLMS的复合控制 | 第94-101页 |
| 5.2.1 复合控制器设计 | 第94-95页 |
| 5.2.2 基于复合控制的ACLD板振动控制仿真分析 | 第95-97页 |
| 5.2.3 复合控制器性能分析 | 第97-101页 |
| 5.3 本章小结 | 第101-103页 |
| 6 基于主动约束层阻尼的封闭腔体振动噪声控制 | 第103-119页 |
| 6.1 基于边界元法的封闭腔体内部声场分析 | 第103-110页 |
| 6.1.1 基本假设 | 第103页 |
| 6.1.2 Helmholtz边界积分方程 | 第103-104页 |
| 6.1.3 边界单元及其形函数 | 第104-105页 |
| 6.1.4 封闭腔体内部声场分析 | 第105-108页 |
| 6.1.5 算例分析 | 第108-110页 |
| 6.2 约束层阻尼腔结构声学优化 | 第110-114页 |
| 6.2.1 约束层阻尼腔体声学优化 | 第110-112页 |
| 6.2.2 约束层阻尼腔体声学优化实验研究 | 第112-114页 |
| 6.3 基于ACLD技术的封闭腔体振动噪声控制实验研究 | 第114-118页 |
| 6.4 本章小结 | 第118-119页 |
| 7 结论及展望 | 第119-123页 |
| 7.1 论文总结 | 第119-120页 |
| 7.2 论文的创新点 | 第120-121页 |
| 7.3 后续工作及展望 | 第121-123页 |
| 致谢 | 第123-125页 |
| 参考文献 | 第125-135页 |
| 附录 | 第135-137页 |
| A. 公式 | 第135-136页 |
| B. 作者在攻读博士学位期间发表的论文 | 第136-137页 |
| C. 作者在攻读博士学位期间获得的专利 | 第137页 |
| D. 作者在攻读博士学位期间参加的科研项目 | 第137页 |
