基于用户体验的上肢残障人士多通道汽车操控方式的设计研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 论文研究背景 | 第8-16页 |
| 1.1.1 我国上肢残障人士的驾驶需求 | 第8-11页 |
| 1.1.2 发达国家和地区上肢残障驾驶概况 | 第11-13页 |
| 1.1.3 上肢残障辅助驾驶产品概况 | 第13-16页 |
| 1.2 上肢残障驾驶研究的目的和意义 | 第16-17页 |
| 1.2.1 对上肢残障人士的积极影响 | 第16-17页 |
| 1.2.2 对汽车业的推动作用 | 第17页 |
| 1.2.3 对社会发展的意义 | 第17页 |
| 1.3 主要研究内容和创新点 | 第17-19页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 主要研究创新点 | 第18-19页 |
| 第二章 上肢残障人士的用户体验研究 | 第19-33页 |
| 2.1 用户体验 | 第19-22页 |
| 2.1.1 用户体验的内涵 | 第19-20页 |
| 2.1.2 用户体验与产品设计开发 | 第20-21页 |
| 2.1.3 用户体验的实际应用 | 第21-22页 |
| 2.2 上肢功能评价 | 第22-26页 |
| 2.2.1 上肢功能障碍的计算方法 | 第23-25页 |
| 2.2.2 上肢功能障碍的评定 | 第25-26页 |
| 2.3 上肢残障人士的类型划分与驾驶操纵能力研究 | 第26-29页 |
| 2.4 上肢残障人士用户分析 | 第29-33页 |
| 2.4.1 上肢残障人士的心理特征 | 第29-30页 |
| 2.4.2 上肢残障人士行为特点研究 | 第30页 |
| 2.4.3 色彩与材质倾向 | 第30-33页 |
| 第三章 上肢残障驾驶的功能缺失与补偿研究 | 第33-43页 |
| 3.1 驾驶操纵过程分析 | 第33-39页 |
| 3.1.1 汽车驾驶起步的操作步骤 | 第33-35页 |
| 3.1.2 汽车驾驶驻车的操作步骤 | 第35-36页 |
| 3.1.3 上肢残障驾驶的操作模块分析 | 第36-39页 |
| 3.2 上肢残障驾驶的功能补偿研究 | 第39-43页 |
| 3.2.1 Ⅰ级驾驶障碍功能补偿 | 第39-40页 |
| 3.2.2 Ⅱ级驾驶障碍功能补偿 | 第40-41页 |
| 3.2.3 Ⅲ级驾驶障碍功能补偿 | 第41页 |
| 3.2.4 Ⅳ级驾驶障碍功能补偿 | 第41-43页 |
| 第四章 多通道汽车操控方式的研究 | 第43-51页 |
| 4.1 多通道人机交互及用户体验研究 | 第43-44页 |
| 4.2 多通道信息传递的安全性、应用性研究 | 第44-48页 |
| 4.2.1 基于视线跟踪技术的信息传递 | 第44-45页 |
| 4.2.2 基于语音识别技术的信息传递 | 第45-46页 |
| 4.2.3 基于手势输入技术的信息传递 | 第46-47页 |
| 4.2.4 基于自动驾驶技术的信息传递 | 第47-48页 |
| 4.3 交互界面的智能隐藏研究 | 第48-51页 |
| 4.3.1 板块隐藏的必要性研究 | 第48-49页 |
| 4.3.2 板块隐藏的方式研究 | 第49-51页 |
| 第五章 设计实例 | 第51-60页 |
| 5.1 转向和档位功能的设计 | 第51-55页 |
| 5.2 安全带模块的设计 | 第55-57页 |
| 5.3 抬头显示模块的设计 | 第57-58页 |
| 5.4 方案设计 | 第58-60页 |
| 第六章 结论与展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 附录 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第70页 |
