| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-14页 |
| 1.1.1 国内外汽车发展现状 | 第9-10页 |
| 1.1.2 国内外汽车辨识度的差异 | 第10-12页 |
| 1.1.3 书法元素应用于汽车前脸设计的可行性分析 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外关于汽车造型设计的感性工学研究概述 | 第14-15页 |
| 1.3 中国汽车家族化脸谱设计存在的问题及解决方法 | 第15-17页 |
| 1.3.1 中国汽车家族化脸谱设计存在的问题 | 第15-16页 |
| 1.3.2 中国汽车家族脸谱化问题的解决方法 | 第16-17页 |
| 1.4 中国书法元素的分类 | 第17-18页 |
| 1.5 本章总结 | 第18-20页 |
| 第二章 感性工学研究方法概述 | 第20-28页 |
| 2.1 对感性工学的介绍 | 第20-21页 |
| 2.1.1 感性工学的组成部分 | 第20-21页 |
| 2.1.2 未来的设计 | 第21页 |
| 2.2 感性工学的研究方向与方法 | 第21-24页 |
| 2.2.1 感性工学的研究方向 | 第21页 |
| 2.2.2 设计中运用的感性工学的研究方法 | 第21-22页 |
| 2.2.3 感性意象 | 第22-23页 |
| 2.2.4 语义差异法 | 第23-24页 |
| 2.3 消费者对汽车感性意象的联想 | 第24-25页 |
| 2.4 对语义差异法的应用 | 第25-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 传统元素在汽车前脸设计中的应用研究 | 第28-34页 |
| 3.1 中国传统元素应用于汽车设计中的现状 | 第28-29页 |
| 3.1.1 将传统元素生搬硬套到汽车前脸中 | 第28页 |
| 3.1.2 对传统元素缺乏推广 | 第28-29页 |
| 3.2 将传统元素应用于汽车前脸的约束性策略的研究 | 第29-33页 |
| 3.2.1 传统元素对大众的普遍性策略 | 第32页 |
| 3.2.2 传统元素本身具有的传达性策略 | 第32页 |
| 3.2.3 传统元素的时代性策略 | 第32-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 书法与汽车感性意向的获取 | 第34-42页 |
| 4.1 书法感性词汇的提取 | 第34-37页 |
| 4.1.1 书法感性词汇的提取 | 第34-35页 |
| 4.1.2 书法字体的解构 | 第35-37页 |
| 4.2 汽车感性词汇的提取 | 第37-40页 |
| 4.2.1 汽车感性词汇的提取 | 第37-39页 |
| 4.2.2 汽车前脸的解构 | 第39-40页 |
| 4.3 本章小结 | 第40-42页 |
| 第五章 书法元素与汽车前脸元素感性意象的融合 | 第42-48页 |
| 5.1 轿车前脸造型特征 | 第42-44页 |
| 5.2 书法元素与汽车前脸形似的融合 | 第44页 |
| 5.3 捺与引擎盖线的结合 | 第44-45页 |
| 5.4 书法意境与汽车意向的融合 | 第45-46页 |
| 5.5 本章小结 | 第46-48页 |
| 第六章 设计验证 | 第48-54页 |
| 6.1 设计方案 | 第48-49页 |
| 6.2 设计验证 | 第49-52页 |
| 6.2.1 书法与汽车线条形与意的结合 | 第49-51页 |
| 6.2.2 意的结合 | 第51-52页 |
| 6.3 在大型轿车前脸中的应用 | 第52页 |
| 6.4 书法元素在SUV前脸中的应用 | 第52-53页 |
| 6.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第七章 结论与展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 附录A | 第60-62页 |
| 附录B | 第62-64页 |
| 附录C | 第64-66页 |
| 附录D | 第66-67页 |
| 附录E | 第67-68页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
