摘要 | 第5-7页 |
Abstract | 第7-8页 |
0 绪论 | 第12-19页 |
0.1 研究背景与意义 | 第12-13页 |
0.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
0.1.2 研究意义 | 第13页 |
0.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
0.2.1 国际物流与国际贸易关联相关研究 | 第13-15页 |
0.2.2 国际航运与国际贸易关联相关研究 | 第15页 |
0.2.3 运价指数相关研究 | 第15-16页 |
0.2.4 研究现状评述 | 第16-17页 |
0.3 研究内容与方法 | 第17-18页 |
0.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
0.3.2 研究方法 | 第18页 |
0.4 本文创新点 | 第18-19页 |
1 相关理论分析 | 第19-25页 |
1.1 国际物流的相关理论 | 第19-20页 |
1.1.1 国际物流概述 | 第19-20页 |
1.1.2 国际物流成本概念 | 第20页 |
1.1.3 SCFI相关概念 | 第20页 |
1.2 国际物流对国际贸易影响的理论分析 | 第20-21页 |
1.3 国际贸易对国际物流影响的理论分析 | 第21-22页 |
1.4 运价指数与国际贸易关联度理论分析 | 第22-25页 |
1.4.1 运价指数对国际贸易的影响 | 第22-23页 |
1.4.2 国际贸易对航运指数的影响 | 第23-25页 |
2 上海航运市场与出口贸易现状分析 | 第25-32页 |
2.1 航运市场现状 | 第25-29页 |
2.1.1 我国航运市场概况 | 第25-26页 |
2.1.2 上海出口集装箱运价指数概况 | 第26-29页 |
2.2 上海出口贸易现状 | 第29-32页 |
2.2.1 上海出口贸易总量 | 第29-30页 |
2.2.2 上海出口贸易商品结构 | 第30-31页 |
2.2.3 上海出口贸易地区结构 | 第31-32页 |
3 SCFI综合运价指数与出口贸易关联度实证分析 | 第32-39页 |
3.1 实证分析方法介绍 | 第32-33页 |
3.1.1 单位根检验 | 第32页 |
3.1.2 VAR模型估计 | 第32-33页 |
3.1.3 协整检验 | 第33页 |
3.1.4 格兰杰因果检验 | 第33页 |
3.2 综合运价指数与出口贸易关联度实证分析 | 第33-39页 |
3.2.1 指标选取 | 第33-34页 |
3.2.2 单位根检验 | 第34-35页 |
3.2.3 协整检验 | 第35-36页 |
3.2.4 向量误差修正模型(VEC) | 第36-37页 |
3.2.5 格兰杰因果检验 | 第37-39页 |
4 SCFI分航线运价指数与出口贸易关联度实证分析 | 第39-64页 |
4.1 西部航线实证分析 | 第39-47页 |
4.1.1 实证分析数据结果 | 第39-40页 |
4.1.2 欧洲地区航线实证分析 | 第40-42页 |
4.1.3 波斯湾地区航线实证分析 | 第42-43页 |
4.1.4 西非航线实证分析 | 第43-45页 |
4.1.5 南非航线实证分析 | 第45-47页 |
4.2 中部航线实证分析 | 第47-58页 |
4.2.1 实证分析数据结果 | 第47-48页 |
4.2.2 澳大利亚航线实证分析 | 第48-50页 |
4.2.3 日本航线实证分析 | 第50-52页 |
4.2.4 东南亚地区航线实证分析 | 第52-53页 |
4.2.5 韩国航线实证分析 | 第53-55页 |
4.2.6 台湾航线实证分析 | 第55-57页 |
4.2.7 香港航线实证分析 | 第57-58页 |
4.3 东部航线实证分析 | 第58-64页 |
4.3.1 实证分析数据结果 | 第58-59页 |
4.3.2 美国航线实证分析 | 第59-61页 |
4.3.3 南美地区航线实证分析 | 第61-64页 |
5 实证结果分析与政策建议 | 第64-69页 |
5.1 实证结果分析 | 第64-67页 |
5.2 航运市场发展建议 | 第67-69页 |
5.2.1 合理分配运力和调整营销策略 | 第67页 |
5.2.2 根据国家政策倾向制定经营策略 | 第67-68页 |
5.2.3 科学计算运价指数 | 第68页 |
5.2.4 充分发挥运价指数的功能 | 第68-69页 |
6 研究结论与展望 | 第69-72页 |
6.1 研究结论 | 第69-71页 |
6.2 研究展望 | 第71-72页 |
参考文献 | 第72-75页 |
附录 | 第75-77页 |
致谢 | 第77-78页 |
个人简介 | 第78页 |