| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 虚拟装配技术的研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 论文的主要研究工作 | 第12-15页 |
| 1.3.1 论文的选题意义 | 第12-13页 |
| 1.3.2 论文的主要研究工作 | 第13-15页 |
| 2 航空发动机转子虚拟装配技术基础 | 第15-21页 |
| 2.1 航空发动机转子的虚拟现实技术 | 第15-17页 |
| 2.1.1 虚拟现实技术及其特征 | 第15-16页 |
| 2.1.2 虚拟现实系统的分类 | 第16页 |
| 2.1.3 虚拟现实系统的组成 | 第16-17页 |
| 2.2 航空发动机转子的虚拟装配技术 | 第17-19页 |
| 2.2.1 航空发动机转子传统装配技术的缺陷 | 第17-18页 |
| 2.2.2 虚拟装配技术的定义 | 第18页 |
| 2.2.3 虚拟装配的分类 | 第18-19页 |
| 2.3 航空发动机转子虚拟装配序列规划方法的选取 | 第19-20页 |
| 2.3.1 基于知识和经验的装配序列规划方法 | 第19-20页 |
| 2.3.2 基于拆卸法的装配序列规划方法 | 第20页 |
| 2.3.3 基于装配优先约束关系的装配序列规划方法 | 第20页 |
| 2.3.4 基于割集法的装配序列规划方法 | 第20页 |
| 2.4 本章小节 | 第20-21页 |
| 3 基于层次化割集法航空发动机转子装配序列的生成 | 第21-44页 |
| 3.1 层次化割集法的研究 | 第21-23页 |
| 3.2 基于层次化割集法的航空发动机转子的算法流程 | 第23-42页 |
| 3.2.1 基于DSM航空发动机转子装配单元的划分 | 第23-31页 |
| 3.2.2 航空发动机转子层次关系树的建立 | 第31页 |
| 3.2.3 航空发动机转子联接关系图的建立 | 第31-33页 |
| 3.2.4 航空发动机转子完全割集矩阵的建立 | 第33-36页 |
| 3.2.5 航空发动机转子与或图的建立 | 第36-41页 |
| 3.2.6 装配经验知识 | 第41-42页 |
| 3.3 航空发动机转子装配序列生成实例 | 第42-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 4 基于DELMIA的航空发动机转子的虚拟装配 | 第44-54页 |
| 4.1 DELMIA简介 | 第44页 |
| 4.2 航空发动机转子的三维实体建模 | 第44-45页 |
| 4.3 基于DELMIA的航空发动机转子虚拟装配仿真 | 第45-47页 |
| 4.3.1 装配序列规划的实现方法 | 第45-46页 |
| 4.3.2 航空发动机转子虚拟装配序列的优化 | 第46-47页 |
| 4.3.3 虚拟装配路径中的干涉检测 | 第47页 |
| 4.4 航空发动机转子虚拟装配仿真实例 | 第47-53页 |
| 4.4.1 航空发动机转子模型的导入 | 第47-48页 |
| 4.4.2 航空发动机转子装配序列及路径的建立 | 第48-49页 |
| 4.4.3 修改PERT图 | 第49-50页 |
| 4.4.4 仿真结果分析 | 第50-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 5 总结 | 第54-55页 |
| 5.1 全文总结 | 第54页 |
| 5.2 工作展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-61页 |
