| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第15-33页 |
| 1.1 课题背景与研究意义 | 第15-19页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第15页 |
| 1.1.2 项目背景 | 第15-18页 |
| 1.1.3 研究目的与意义 | 第18-19页 |
| 1.2 国内外研究进展 | 第19-29页 |
| 1.2.1 列车荷载下冻土与融土的动力性能试验 | 第19-22页 |
| 1.2.2 寒区列车荷载下路基振动响应现场监测 | 第22-23页 |
| 1.2.3 冻土区路基温度场研究 | 第23-24页 |
| 1.2.4 冻土场地列车荷载下路基振动研究 | 第24-26页 |
| 1.2.5 列车荷载下路基永久变形研究 | 第26-29页 |
| 1.3 存在的问题 | 第29-30页 |
| 1.4 本文的主要研究内容及技术路线 | 第30-33页 |
| 1.4.1 本文主要研究内容 | 第30-31页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第31-33页 |
| 第2章 深季节冻土区铁路路基振动反应现场监测 | 第33-61页 |
| 2.1 数据分析方法 | 第33-34页 |
| 2.2 哈尔滨－满洲里铁路加速度现场监测 | 第34-51页 |
| 2.2.1 监测断面选择与测点布置 | 第34-36页 |
| 2.2.2 监测结果与分析 | 第36-44页 |
| 2.2.3 影响因素分析 | 第44-51页 |
| 2.3 北京－哈尔滨铁路加速度现场监测 | 第51-59页 |
| 2.3.1 监测断面选择与测点布置 | 第51-53页 |
| 2.3.2 监测结果与分析 | 第53-59页 |
| 2.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 第3章 深季节冻土区列车行驶振动下路基土动力学参数试验研究 | 第61-79页 |
| 3.1 低温动三轴试验简介 | 第61-67页 |
| 3.1.1 试验仪器与性能 | 第61-62页 |
| 3.1.2 土样性质与试件制备 | 第62-64页 |
| 3.1.3 试验加载模式与终止标准 | 第64-65页 |
| 3.1.4 数据处理方法 | 第65-67页 |
| 3.2 冻土动力学参数试验研究 | 第67-77页 |
| 3.2.1 动剪切模量 | 第69-74页 |
| 3.2.2 阻尼比 | 第74-77页 |
| 3.3 本章小结 | 第77-79页 |
| 第4章 深季节冻土区铁路路基温度场模拟分析 | 第79-90页 |
| 4.1 含相变温度场数学模型 | 第79-82页 |
| 4.1.1 瞬态导热相变温度场模型 | 第80-81页 |
| 4.1.2 方程离散 | 第81-82页 |
| 4.2 温度场模拟方法 | 第82-86页 |
| 4.2.1 场地选取 | 第82-83页 |
| 4.2.2 物理模型 | 第83页 |
| 4.2.3 计算模型 | 第83-84页 |
| 4.2.4 热边界条件 | 第84-86页 |
| 4.2.5 材料热力学参数 | 第86页 |
| 4.3 温度场模拟结果 | 第86-89页 |
| 4.4 本章小结 | 第89-90页 |
| 第5章 深季节冻土区铁路路基振动响应分析 | 第90-106页 |
| 5.1 路基振动响应分析建模思路 | 第90-91页 |
| 5.2 列车行驶振动荷载模拟 | 第91-93页 |
| 5.3 列车行驶路基振动响应模拟方法 | 第93-102页 |
| 5.3.1 体系运动方程建立与求解 | 第93-94页 |
| 5.3.2 边界条件 | 第94-95页 |
| 5.3.3 数值建模 | 第95-97页 |
| 5.3.4 本构模型与参数 | 第97-100页 |
| 5.3.5 动力加载方案 | 第100-102页 |
| 5.4 路基动力响应分析数值模型可靠性验证 | 第102-105页 |
| 5.4.1 动应力与位移 | 第102-103页 |
| 5.4.2 加速度时程 | 第103-104页 |
| 5.4.3 动应力时程 | 第104-105页 |
| 5.5 本章小结 | 第105-106页 |
| 第6章 深季节冻土区铁路路基振动特性及影响因素分析 | 第106-130页 |
| 6.1 计算断面选取及列车参数 | 第106-108页 |
| 6.1.1 计算断面 | 第106-107页 |
| 6.1.2 列车参数 | 第107-108页 |
| 6.2 季冻区铁路路基振动特性数值模拟 | 第108-117页 |
| 6.2.1 动应力 | 第108-112页 |
| 6.2.2 加速度 | 第112-117页 |
| 6.3 季冻区铁路路基振动响应影响因素分析 | 第117-128页 |
| 6.3.1 列车类型 | 第117-120页 |
| 6.3.2 行驶速度 | 第120-123页 |
| 6.3.3 列车编组 | 第123-125页 |
| 6.3.4 轨道不平顺谱 | 第125-128页 |
| 6.4 本章小结 | 第128-130页 |
| 第7章 深季节冻土区列车荷载下路基永久变形 | 第130-147页 |
| 7.1 铁路路基永久应变模型建立思路 | 第130-131页 |
| 7.2 长期动力荷载作用路基永久应变模型 | 第131-138页 |
| 7.2.1 路基土固结不排水压缩试验 | 第131-133页 |
| 7.2.2 冻土路基土动永久应变试验 | 第133-135页 |
| 7.2.3 长期动力荷载作用下冻土永久应变预测模型 | 第135-138页 |
| 7.3 长期动力荷载作用路基永久变形计算 | 第138-141页 |
| 7.3.1 路基永久变形计算方法 | 第138-139页 |
| 7.3.2 路基永久变形的计算 | 第139-141页 |
| 7.4 路基永久变形影响因素分析 | 第141-146页 |
| 7.4.1 季节影响 | 第141-142页 |
| 7.4.2 列车类型 | 第142-144页 |
| 7.4.3 行驶速度 | 第144-145页 |
| 7.4.4 路基土层厚度 | 第145-146页 |
| 7.5 本章小结 | 第146-147页 |
| 结论与展望 | 第147-150页 |
| 参考文献 | 第150-164页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 | 第164-167页 |
| 致谢 | 第167-168页 |
| 个人简历 | 第168页 |
