| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 字母注释表 | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-22页 |
| 1.1 课题研究的背景与意义 | 第14-15页 |
| 1.2 发动机噪声的产生和分类 | 第15-18页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第18-22页 |
| 1.3.1 燃烧噪声的测试分析技术研究 | 第18-19页 |
| 1.3.2 噪声源识别方法研究 | 第19-21页 |
| 1.3.3 论文研究的主要内容 | 第21-22页 |
| 第二章 发动机缸压模拟与台架试验 | 第22-38页 |
| 2.1 缸压的模拟计算 | 第22-30页 |
| 2.1.1 关于GT-Power的介绍 | 第22页 |
| 2.1.2 发动机一维仿真模型的前提假设 | 第22-23页 |
| 2.1.3 热力学过程基本微分方程 | 第23-24页 |
| 2.1.4 辅助方程的计算 | 第24-25页 |
| 2.1.5 整机系统仿真模型的建立 | 第25-26页 |
| 2.1.6 整机仿真模型模块分析 | 第26-29页 |
| 2.1.7 发动机缸压模拟结果 | 第29-30页 |
| 2.2 发动机台架试验与分析 | 第30-37页 |
| 2.2.1 试验台架布置 | 第30-31页 |
| 2.2.2 气缸压力的测试与分析 | 第31-34页 |
| 2.2.3 噪声的测试与分析 | 第34-36页 |
| 2.2.4 振动的测试与分析 | 第36-37页 |
| 2.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 汽油机燃烧噪声的多元回归分析 | 第38-59页 |
| 3.1 燃烧噪声机理研究 | 第38-39页 |
| 3.2 傅里叶变换及三分之一倍频程介绍 | 第39-43页 |
| 3.2.1 傅里叶变换类型 | 第39-40页 |
| 3.2.2 快速傅里叶变换方法 | 第40-41页 |
| 3.2.3 FFT在MTALAB中实现 | 第41页 |
| 3.2.4 三分之一倍频程 | 第41-43页 |
| 3.3 燃烧噪声传递函数的计算方法 | 第43-45页 |
| 3.3.1 多元回归分析的原理 | 第43页 |
| 3.3.2 燃烧噪声多元回归分析模型的建立 | 第43-45页 |
| 3.4 分离燃烧噪声与机械噪声 | 第45-48页 |
| 3.4.1 噪声分离原理 | 第45-46页 |
| 3.4.2 燃烧噪声频域分析 | 第46-48页 |
| 3.5 缸压的频域分析 | 第48-50页 |
| 3.6 缸压引起的转矩力计算 | 第50-52页 |
| 3.7 多元回归分析分离直接与间接燃烧噪声 | 第52-58页 |
| 3.7.1 传递函数的计算 | 第52-55页 |
| 3.7.2 燃烧噪声分析 | 第55-57页 |
| 3.7.3 燃烧噪声预测 | 第57-58页 |
| 3.8 本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 基于角度域和HHT技术的发动机振动信号分析 | 第59-81页 |
| 4.1 发动机振动噪声信号角度域分析 | 第59-62页 |
| 4.2 基于HHT技术的信号分析方法 | 第62-67页 |
| 4.2.1 HHT基本介绍 | 第62-63页 |
| 4.2.2 HHT技术基本原理与算法 | 第63-67页 |
| 4.3 基于HHT技术的仿真算例 | 第67-71页 |
| 4.4 基于角度域和HHT技术的振动信号时频特性研究 | 第71-79页 |
| 4.5 本章小结 | 第79-81页 |
| 第五章 总结与展望 | 第81-84页 |
| 5.1 全文总结 | 第81-82页 |
| 5.2 工作展望 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 附录A | 第88-89页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |